+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 38 из 38
  1. #31
    Пользователь Array
    Регистрация
    08.02.2014
    Сообщений
    39
    Камри v30 2.4
    0 3
    Город
    Красноярск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PANADOL Посмотреть сообщение
    Сальник коленвала?Подскажите как он правильно называется и как его заменить.Заранее благодарен.
    Бери только оригинал , мне поставили не оригинал, потек через 1000 км. Купил оригинал теперь все норм.

  2. #32

    По умолчанию

    У меня на холодный двиг обороты доходят до 2000 об/мин , 1.5-2.0 мин держатся и затем медленно опускаются до 700-800 об/мин. считаю это норма для инжектора

  3. #33
    Местный Array
    Регистрация
    16.08.2013
    Сообщений
    539
    камри v40 2,4 R4 2011 г. Японочка
    13 8
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Первый раз слышу про норму в 2000 об/мин.Не может такого быть!

  4. #34

    По умолчанию

    при запуске на холодную обороты 2000 об/мин,, (5- 10 сек), затем 1600-1800 об/мин, и по мере прогрева опускаются до 700-800 об/мин. Разве это ненормально?

  5. #35
    Местный Array
    Регистрация
    16.08.2013
    Сообщений
    539
    камри v40 2,4 R4 2011 г. Японочка
    13 8
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Кого в Питере знаю на Камри-ни у кого столько не было. Максимум 1600, ну это в -30.

  6. #36

    По умолчанию

    тогда полезу разбираться.Подскажите с чего начать и куда лезть?

  7. #37
    Местный Array
    Регистрация
    16.08.2013
    Сообщений
    539
    камри v40 2,4 R4 2011 г. Японочка
    13 8
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Андрей Васильевич!1800-2000 - это когда стартер крутанул и они подскочили до этих оборотов,затем сразу ( в течении 2-3 секунд) падают до 1400 и держатся по мере нагрева двигателя и падают плавно.При достижении рабочей температуры 700-800 должно быть.У нас ведь деление равно 200 об/мин.вот и получается 1 и еще два деления.Ты особо не паникуй,поговори с инжекторщиком нормальным.Это все равно влияет только на расход топлива при прогреве.Можно вообще так оставить!

  8. Пользователь сказал cпасибо:


  9. #38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от schumaher Посмотреть сообщение
    Андрей Васильевич!1800-2000 - это когда стартер крутанул и они подскочили до этих оборотов,затем сразу ( в течении 2-3 секунд) падают до 1400 и держатся по мере нагрева двигателя и падают плавно.При достижении рабочей температуры 700-800 должно быть.У нас ведь деление равно 200 об/мин.вот и получается 1 и еще два деления.Ты особо не паникуй,поговори с инжекторщиком нормальным.Это все равно влияет только на расход топлива при прогреве.Можно вообще так оставить!
    все так и есть. а я уже думал, что у меня не все как у людей. Спасибо,-успокоил.


 
+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234