Акум губит большой ток заряда. В машине стоит регулятор напряжения, а не тока. Т.е. на разряженный АКБ генератор валит все свои 500 ампер, это почти что сварочный ток. Вот пластины и осыпаются. По инструкции - ток заряда - не более 0,1 от его ёмкости. Для нас это 6 ампер. А не 500. Несколько раз прикуришь, потом выбросишь его через 2 года. Некоторые так и поступают. А без насилия АКБ ходили у меня на старых машинах не меньше 7 лет. Один 9 лет. Причём это всё были отечественные АКБ, не из дорогих. Зачем менять, если работает. В семье всегда было 2 машины, так что статистику на этот счёт имею. Сейчас вот сделал постоянную подзарядку малым током на обе машины (в гаражах). Плотность всегда 1, 29. Кипения в банках нет. (вода не убывает). Надеюсь, будут служить вечно)). (Шутка).
Если сел "в ноль", то уж лучше зарядить его обычным зарядником, чем прикуривать.