Реально всего за 100 тысяч получается столько вкусняшек! И музыка нормальная с нави, и адаптивное освещение, и сзади полнейший фарш. Представляю, сколько бы все это стоило, например, у Фольксвагена.
Реально всего за 100 тысяч получается столько вкусняшек! И музыка нормальная с нави, и адаптивное освещение, и сзади полнейший фарш. Представляю, сколько бы все это стоило, например, у Фольксвагена.
Я специально заехал в салон ХХХ, чтобы трёшку посмотреть. Залез в салон, но как-то не получилось у меня удобно устроиться. Да и для наших зимних дорог очень желательно полный привод. Трёшка на автомате с полным приводом, с минимумом комфорта даже 320-я прилично дороже Камри будет, не говоря о 328. Да и двухлитровая затурбированная четвёрка - это не 3,5 V6. У меня сейчас Соната - так что про "не рулицца" я хорошо знаю :-), и ничего, езжу. Зато мягко, хорошо пролетает по разбитому асфальту, мне это важнее чем рулёжка как у болида. З,5 литра у Камри мне нужны не для гонок, а 1. Звук V6 (у меня такой сейчас), 2. Чтоб хорошо ускоряться не нужно движок крутить (акустический комфорт) 3. Внешний вид (сзади 2 трубы смотрятся приятнее чем одна). 4) Ну и обгоны летом на трассе, по дороге на дачу мне актуально.
Был бы помоложе/побогаче - тогда может быть и БМВ. А для "отжечь" мотоцикл может всё же куплю :-).
На тест-драйве рулёжку Камри не распробовал. Думаю взять в прокате на выходные, съездить на дачу и тогда решать, брать или нет.
PS В этой ветке думаю не совсем уместно будет начинать обсуждение БМВ vs Камри.
- - - Добавлено - - -
Согласен, но при условии что в этих вкусняшках есть какая-то нужда. А тратить 100 тыс. лишь для того чтоб в курилке рассказывать, что у "а у меня сзади электрошторка" как то расточительно :-)
Навигация там хоть хорошая? Карты России-Украины-Белоруссии-Европы есть, ставятся легко и недорого? Пробки объезжать умеет? Если хотя бы на один из вопросов есть ответ "нет" - то проще смартфон или планшет по необходимости прикручивать.
Я бы взял элеганс драйв. У меня сзади дети ездят. Им не то что кнопки климата и музыки доверять нельзя, они чугунные шары помнут. Вопрос хорошей музыки и любимой нави-программы с пробками на дисплее 6,1 дюйма я успешно решил. И, очень важно, раскладывающееся заднее сиденье. Когда ремонт в квартире делал - Камри во многих случаях заменяла Газель. Единственный понт мне нравится - электро шторка на заднем стекле.
А я взял 2,5 престиж ( в принципе тот же люкс 3,5 по комплектации, кроме AFS и двига) а не другую комплектацию потому что подогрев задних сидушек есть, а так как 3 детей(3-ей пока 2 месяца))) и зимой актуально, да и жене нравится что можно климатом управлять и сидушки наклонять задние + когда она едет на заднем сиденье сама громкость и станции клацает я хоть не отвлекаюсь))) ну и + 10 колонок вполне приличное звучание, даже мыслей нет менять на китайскую голову, т.к. видео и тв в движении не посмотришь ( на предыдущей машине поставил китай за 2 года минут 30 видео посмотрел от силы, а качество звука намного хуже штатки - к тому же на камри ГУ пионер стоит неплохое) если менять то на алпайна минимум а ценник будет уже не совсем гуманный...как то так
Вот еще бы подогрев руля сделали и я бы в тойоту моторс бутылку коньяка послал бы за это)))
аллигатор45 (07.02.2014)
Да я в разных темах в разделе "мультимедиа" описывал. Бюджет на все - 25 т.р. Все делал сам. Навигация с пробками обошлась в 10 рубэнов. Это минимальный вариант, но меня устроил полностью. Ставил сам. Линейки из ГУ выпаял сам. К ним усилок б.у. за 3000 пионер, вполне приличный. Блины "по кругу", т.е. и спереди и сзади. От передних блинов, кстати, бас такой, что и саб не особо нужен. Но я все-таки его (саб) поставил в багажник. 10 дюймов добавляют "мяса" в музыку и массаж спины немного. Пищалки родные оставил. Хотел герцовские за 1800 поставить - мне их продавец на Горбушке проспорил. Так оказалось, что они близко с родными не стояли, хотя родные - бумажные без каких-либо выпендрежей. Все ставил сам.
Peshehod (10.02.2014)
Стоит взять люкс, я даже рад, что вынужденно пришлось его взять, а не элеганс драйв, как хотел также изначально.