Сообщение от
игорь2
Пробки существуют не только для долива дистиллированной воды, при сезонном обслуживании первый шаг аккумуляторщика - замер тока нагрузочной вилкой, второй, проверка плотности электролита ареометром, одновременно увидеть нет ли признаков сульфатации. Как добраться до электролита при отсутствии пробок?
Просто вдумайтесь в фразу: ,,Аккумуляторы Panasonic при регулярной нормальной эксплуатации..." Как можно назвать НОРМАЛЬНОЙ эксплуатацией работу АКБ в температурных условиях РФ в среднем от +30 летом, до - 30 (и ниже) зимой? Аккумулятор сложное техническое устройство с агрессивной химической средой, он не может быть волшебно-вечным да ещё в таких условиях. В той же Японии всё проще, у них даже антифриз в системе охлаждения залит с температурой замерзания - 18,5 ° C, нет необходимости заливать с более низкой.
Поэтому, если у вас нет возможности, времени или желания производить сезонное обслуживание, то бессмысленно покупать обслуживаемый АКБ, будь он Панасоник или какой либо другой. Сдохнет так же как и одноразовый, принеся непонимание и стойкое разочарование в Японской легенде. При должном уходе будет работать долго и счастливо.