+ Ответить в теме
Страница 36 из 66 ПерваяПервая ... 26343536373846 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 351 по 360 из 659
  1. #351
    Местный Array
    Регистрация
    22.05.2015
    Сообщений
    2,088
    ASV40L-AETGKA
    294 69
    Город
    125 RUS
    Фотографии
    4

    По умолчанию

    [QUOTE=игорь2;222565]
    Цитата Сообщение от FJ747 Посмотреть сообщение


    Аккумуляторы Panasonic при регулярной нормальной эксплуатации за весь срок службы не требуют долива дистиллированой воды.


    Пробки есть значить всё таки производитель не уверен , что доливать воды не придётся.
    Пробки существуют не только для долива дистиллированной воды, при сезонном обслуживании первый шаг аккумуляторщика - замер тока нагрузочной вилкой, второй, проверка плотности электролита ареометром, одновременно увидеть нет ли признаков сульфатации. Как добраться до электролита при отсутствии пробок?
    Просто вдумайтесь в фразу: ,,Аккумуляторы Panasonic при регулярной нормальной эксплуатации..." Как можно назвать НОРМАЛЬНОЙ эксплуатацией работу АКБ в температурных условиях РФ в среднем от +30 летом, до - 30 (и ниже) зимой? Аккумулятор сложное техническое устройство с агрессивной химической средой, он не может быть волшебно-вечным да ещё в таких условиях. В той же Японии всё проще, у них даже антифриз в системе охлаждения залит с температурой замерзания - 18,5 ° C, нет необходимости заливать с более низкой.
    Поэтому, если у вас нет возможности, времени или желания производить сезонное обслуживание, то бессмысленно покупать обслуживаемый АКБ, будь он Панасоник или какой либо другой. Сдохнет так же как и одноразовый, принеся непонимание и стойкое разочарование в Японской легенде. При должном уходе будет работать долго и счастливо.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    AbyssMoon (16.06.2017)

  3. #352
    Новичок Array
    Регистрация
    27.05.2017
    Сообщений
    2
    Camry v50 2.5
    0 0
    Город
    Самара

    По умолчанию

    так может быть такое, что на акб японского производства ни слова ихними иероглифами и маркировка тоже не краской нанесена а напечатана?

  4. #353
    Местный Array
    Регистрация
    22.05.2015
    Сообщений
    2,088
    ASV40L-AETGKA
    294 69
    Город
    125 RUS
    Фотографии
    4

    По умолчанию

    ochvesia, к сожалению я не располагаю информацией о всех тонкостях маркировки и дизайнерского оформления аккумуляторов Panasonic.
    Японский АКБ серии CAOS выглядит так:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170616_164238.jpg 
Просмотров:	384 
Размер:	241.6 Кб 
ID:	40636 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170616_164219.jpg 
Просмотров:	332 
Размер:	219.1 Кб 
ID:	40637 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170616_164146.jpg 
Просмотров:	314 
Размер:	207.9 Кб 
ID:	40638 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20151123_124600-1.jpg 
Просмотров:	368 
Размер:	230.1 Кб 
ID:	40639

  5. #354

    По умолчанию

    Наши Зверь аккумы хороши, рекомендую.

  6. #355
    Местный Array
    Регистрация
    02.10.2015
    Сообщений
    872
    "камри v50 " 2.0" 2014г
    45 91
    Город
    нерюнгри

    По умолчанию

    [QUOTE=FJ747;222586]
    Цитата Сообщение от игорь2 Посмотреть сообщение

    Пробки существуют не только для долива дистиллированной воды, при сезонном обслуживании первый шаг аккумуляторщика - замер тока нагрузочной вилкой, второй, проверка плотности электролита ареометром, одновременно увидеть нет ли признаков сульфатации. Как добраться до электролита при отсутствии пробок?
    Просто вдумайтесь в фразу: ,,Аккумуляторы Panasonic при регулярной нормальной эксплуатации..." Как можно назвать НОРМАЛЬНОЙ эксплуатацией работу АКБ в температурных условиях РФ в среднем от +30 летом, до - 30 (и ниже) зимой? Аккумулятор сложное техническое устройство с агрессивной химической средой, он не может быть волшебно-вечным да ещё в таких условиях. В той же Японии всё проще, у них даже антифриз в системе охлаждения залит с температурой замерзания - 18,5 ° C, нет необходимости заливать с более низкой.
    Поэтому, если у вас нет возможности, времени или желания производить сезонное обслуживание, то бессмысленно покупать обслуживаемый АКБ, будь он Панасоник или какой либо другой. Сдохнет так же как и одноразовый, принеся непонимание и стойкое разочарование в Японской легенде. При должном уходе будет работать долго и счастливо.
    Так красиво описал в предыдущих постах про Панасоник, как будто ты уже лет десять им пользуешься и даже воды не доливаешь. Любой знает что любой аккум. осенью нужно проверять и подготовить к зиме. И чем же он так хорош этот Панасоник? Я предпочитаю простые щелочные, почти "вечные".

  7. #356

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от игорь2 Посмотреть сообщение
    Я предпочитаю простые щелочные, почти "вечные".
    О как.Назовите марку/модель, кто производит.Паспортные данные.Пока мало кто умудрился сделать стартерный щелочной акк.Наши кулибины из Саратова (столицы разработки акк) когда то в 90-е выбросили на рынок щелочные стартерные акк, и где они сейчас? Просветите пожалуйста по стартерным щелочным акк.Тем более, что у Вас он установлен

  8. #357
    Местный Array
    Регистрация
    22.05.2015
    Сообщений
    2,088
    ASV40L-AETGKA
    294 69
    Город
    125 RUS
    Фотографии
    4

    По умолчанию

    [QUOTE=игорь2;222628]
    Цитата Сообщение от FJ747 Посмотреть сообщение

    Так красиво описал в предыдущих постах про Панасоник, как будто ты уже лет десять им пользуешься и даже воды не доливаешь.
    Пользуюсь Панасониками с начала 90х, на всех предыдущих легковых машинах они стояли, с ними же и продавал. Хороши они тем, что надёжны (при должном уходе) и долговечны. Воду никогда не доливаю, как правильно поддерживать плотность и уровень электролита почитай самостоятельно, в интернете инфы предостаточно. На рабочие машины (грузовики, микроавтобусы) Панасы не ставил, ибо требования к таким машинам совсем другие.
    Сейчас у меня два Панасоника, один почтенный старикан, 80D26L, ему 7 лет, но вполне ещё бодрый, использую его как подменный фонд, когда сдаю на зарядку и оживление какой нибудь АКБ с громким названием Super Power с рабочего микроавтобуса. Другой 125D26L, ему 4 года, эксплуатируется исключительно на Камри, признаков усталости не проявляет.
    А насчёт щелочных ты действительно как говорится ,,загнул". Ездил я на щелочном в Советский период, на мотоцикл воткнул, но там электростартера
    и в помине не было, кикстартером ногой ,,дрынкнул" и завёл. У щелочного пусковой ток никакой, не хватит чтоб электростартером движок крутануть.

  9. #358
    Местный Array
    Регистрация
    02.10.2015
    Сообщений
    872
    "камри v50 " 2.0" 2014г
    45 91
    Город
    нерюнгри

    По умолчанию

    Извиняюсь. Не так написал. Не щелочные конечно, а те в которые заливается электролит. Вроде сурьямистые называются. Ну вы поняли какие. Наши родные. У меня все они по 8-10 лет ходили.

  10. #359

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от игорь2 Посмотреть сообщение
    Извиняюсь. Не так написал. Не щелочные конечно, а те в которые заливается электролит. Вроде сурьямистые называются. Ну вы поняли какие. Наши родные. У меня все они по 8-10 лет ходили.
    я рад зп Вас , хитя и не понял.Вы пользователись Саратовскими щелочными акк?Так и не отметились в личке.Откуда Вы .Давайте поговорим по сути? Ну было время в 90-е.У Вас стоял щелочной акк? Вы очень интересную тему подняли.Давайте пофлудим

  11. #360
    Местный Array
    Регистрация
    04.10.2011
    Сообщений
    2,293
    камри v50 2.5 элеганс 1Н2
    502 466
    Город
    Москва

    По умолчанию

    А мне гибридные нравятся. Плюсы кальциевых, но не так бояться глубоких разрядов.


 
+ Ответить в теме
Страница 36 из 66 ПерваяПервая ... 26343536373846 ... ПоследняяПоследняя