+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 30 из 30
  1. #21
    Местный Array
    Регистрация
    16.08.2013
    Сообщений
    539
    камри v40 2,4 R4 2011 г. Японочка
    13 8
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Виктор!Машину я купил с одних рук,пред. хозяина знаю,обслуживалась все время на дилере, дилер при покупке в салоне в 2004 г и поставил секретку с иммобилайзером,а крякалку уже умельцы ставили,но нормальные умельцы.Так вот дилер и накрутил на секретке 3 скрутки,от которых потом потеря тока пошла,а про умельцев,которые крякалку к иммобилайзеру подключили-они не виноваты-виноват тот мудак,который на встречу мне выехал и получилось ДТП,вследствие которого пара проводов перетерлась и стали замыкать!

  2. #22
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2013
    Сообщений
    672
    Камри v40 2.4 АКПП 2006 г/в. Была(((...
    29 5
    Город
    Тула, Калуга
    Фотографии
    1

    По умолчанию

    :) Всё таки виноватый был...
    Тыщу лет ему не болеть:)

    За то теперь то тапочку придавливаешь и мыслей нет, что заглохнешь(радуюсь ухмыляясь)...

  3. #23
    Местный Array
    Регистрация
    16.08.2013
    Сообщений
    539
    камри v40 2,4 R4 2011 г. Японочка
    13 8
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Да,именно!

  4. #24

    По умолчанию

    Категорически приветствую киберактивные камрады! Столкнулся с такой же проблемой. Теперь подробно почти о недельной эпопее.
    1) На заправке известного бренда, сразу после заливки топлива машина не захотела заводиться. Сам перекатил на 10м на парковку клиентов под камеры и начал разбираться. Вырубало само зажигание. Конектит вся сеть, но ключ при повороте не реагирует. Щелчки и всякое такое раздается. Поскольку канитель началась прямо после заправки на самой АЗС, то вариантов поломки - вагон и тележка: электрика с десятком причин + топливо с десятком последствий.
    2) Вызвал на АЗС электрика. Прозвонил всю сеть. На стартере обнаружилась пропажа напряжения. Легкие удары молоточком по стартеру во время моих попыток завести привели почти к заводке машины, ну вот почти схватила и можно было ехать пока сам не заглушишь. Но не схватила. Радостный демонтировал стартер и побежал чинить в специализированный магазин с ремонтниками (снимается хорошо, но предварительно надо демонтировать воздухозаборник на 2-х болтах). Починили за несколько часов, ибо стерлись только щетки. Причем стерлись капитально(((.
    3) Установил стартер и вуаля - машина с полпинка завелась. Радостный собираю инструменты, запрыгиваю и опаньки - машина начинает глохнуть на ходу! Тупо на передаче. Притом на холостом ходу дает развивать хоть 8 000 об/мин, а на передаче не больше 1200/1400 об/мин. Экспериментально установил, что в натяг на 1200 об. можно передвигаться, но как дашь больше газу/ резко сбавишь/ прыгнешь на кочке, сразу глохнет. Суббота вечер, сервисы не работаю, мастера на шашлыках, лежать 2 ночи в другом городе напрягает. Всё что можно самостоятельно проверить - проверено: свечи, катушки, дроссель и т.д. В итоге сажусь и еду в ночь домой 200 вёрст на скорости 20-40 км/ч. Ехал 7 часов, в голове накопились десятки новых версий. После 200-от какого-то раза, как заглохла машина в дороге на скорости, перестаю считать. Одна надежда, что аккум выдержит весь этот цирк. Ночь длинная, дорога никакая и вся в кочках, глохнет стабильно. Бывает каждые 100м.
    4) Понедельник. В течение дня уронил самомнение и вообще веру в себя сотрудников сразу нескольких автосервисов. Все модные гаджеты по диагностике автомобиля выброшены, т.к. количество ошибок = 0, а машина глохнет и даже не может выехать с сервиса.
    5) Поскольку ошибок ноль, на холостых не дергается и работает ровно притом хоть до 8000 об, и не глохнет, то всё больше приходит понимание, что двигатель вырубает какая-нибудь релешка, и т.к. это происходит на определенных оборотах, то видимо это иммобилайзер (ИМО). Электрики отказываются лезь в ИМО, никто не может даже подключить двигатель напрямую. Спец.контор, которые устанавливают сигналки мало. НО! Все ставят условие при демонтаже старой, установку своей новой. Чисто демонтировать не хотят. Напрягает, значит не могут провести полный демонтаж и накидают своё на старое оборудование.
    6) Контрольно по цепочке проверяю все промежуточные версии: поднимаю и продуваю бензонасос, возможно засорён фильтр. Вскрытие показало - усё чисто. Другие версии также не подтвердились.
    7) Деваться некуда пытаюсь самостоятельно разобраться с сигналкой. Постановка в режим вайлет/валет/ уаля эт - не помогло. Сервисный режим не воспринимает, хотя скотЫняка должен был решить проблему в этом режиме. В голове только одно - демонтировать сигналку самому. Версия полная лажа, ибо сам не электрик. Но отступать некуда, камрюшка стоит, ехать надо срочно и всякое такое. Поскольку многое что делал до этого сам, то один из спрятанных блоков обнаружил ранее. От него пошел по проводам. Нашел еще один блок. Оба отключил и не фига. Мозг подсказывает, что если релюшка ранее заблокировала машину, то без предварительного разблокирования реле резка проводов и съем блоков не поможет. Нашел 2 реле и много чего интересного: оказывается помимо предохранителей, которыми натыканы связки проводов ИМО есть предохранители (большие стандартные, на камрюшке родные меньше), которые находятся в черных коробочках в размер чуть больше самого предохранителя и также разбросаны по всей машине. "Хождение по проводам" привело к демонтажу половины внутренней обшивки, в т.ч. всей торпеды, сидений, центральной консоли и т.д.
    8) Пятый день работ. Морально уже перегорел, но не сдаюсь, копаю провода дальше. И вот в самый нежданный момент, в одном из скрытых черных коробасов обнаруживаю сгоревший предохранитель. Еще чуть дальше обрыв и оголение провода. Скручиваю провода, ставлю новый предохранитель....иииииии... завожу машину. Ставлю "D" иииии она не глохнет. В разобранном виде сидя на полу выкатываюсь со двора, даю газу ииии.... Всё чики-пуки как раньше!!!!!!!
    Всё собрал, из-за эмоций остался лишний саморез и лишний болт, но кого это волнует когда такое счастье)))
    Теперь осталось где то демонтировать под корень старый ИМО. Ибо такой Санта Барбары я видимо уже не перенесу))))
    С учетом старения проводов и оборудования, думается правильным всем поменять старые ИМО на новый с вырезкой старой под корень. Ибо не факт, что вам повезет в поисках.
    Всем удачи!
    P.S. как всегда многословен)))

  5. 5 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    ACV30 (18.07.2019), александр 1978 (18.07.2019), Иван 939 (19.07.2019), Интерцептор (17.07.2019), ТЧМ-6 (18.07.2019)

  6. #25

    По умолчанию

    @Romel, молодец!

    Надо теперь выяснить, почему пред сгорел. Если там большие токи, то и до пожара недалеко

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    Romel (17.07.2019)

  8. #26
    Местный Array
    Регистрация
    01.11.2014
    Сообщений
    2,126
    CAMRY V30 2005 год
    86 88
    Город
    Мытищи-Stars

    По умолчанию

    А я где то читал как проверить токи когда машина заглушена и ключ зажигания изъят . Там только тестер нужен . Надо порыть в инете , а то пару дней назад БЭМЭВЭ в соседнем доме сгорел , точнее моторный отсек в труху , вовремя пожарные приехали.

  9. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ТЧМ-6 Посмотреть сообщение
    А я где то читал как проверить токи когда машина заглушена и ключ зажигания изъят
    А какие проблемы? Тестер в режиме амперметра в разрыв аккумулятора и в путь.Включите стартер тупо сгорит внутренний пред тестера и все.

  10. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от schumaher Посмотреть сообщение
    Привет еще раз всем!Поможите,люди добрые,кто чем может:
    на холостых машина глохнет,еду с моста,газ отпускаю,чуть давлю на тормоз и снова глохнет на ходу!!!Это же автомат!Взяла и завелась сама на этом же ходу с моста.Как такое может быть?Где и что смотреть???

    Была такая проблема после того как сел акум в ноль. Там есть датчик холостого хода. Без питания он видимо забывает свои настройки. Нужно поездить без остановок на машине минут 20-30 он настроится и все должно быть хорошо.

  11. #29

    По умолчанию

    Молоток Ромерь! Я так понял ты шел по жгутам - в которые установщики сигналки накидали свои сопли проводов с предохранителями? А в каком месте это обнаружилось?
    ( Сегодня только с Питера приехал поэтому был не в теме)

  12. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Тимур 33 Посмотреть сообщение
    А в каком месте это обнаружилось?
    Под переключателем АКПП в сторону днища под водительское сиденье. Но у всех по-разному. Этих предохранителей раскидали по всей машине.

  13. Пользователь сказал cпасибо:

    Тимур 33 (21.07.2019)


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123