АКПП

[Sandro005]

Я никогда не переключаю с Д и короба в норме, но думаю и N не повредит если при длительной стоянке в пробках вкл.!

[As.007]

Хотите прикол? У нас местность холмистая,с затяжными подъёмами и спусками,иногда по км и более. Так вот ,примерно 5% трассы я качусь на нейтралке. В городе тоже к красному светофору подкатываю на "N". В общей сложности за 15 лет и пробег за 500т.км на "N" я прокатился 25т.км! Мне нравится свободное качение под горку. Проблем с АКП никогда не было,езжу на б\у японках с пробегами 100-200-300т.км,сам их и обслуживаю. Ездить на нейтралке никого не призываю,но мне нравится,за АКП я ручаюсь.

[Segerreg]

Очень необходимое положение N при простое в пробках

Очень необходимое для чего? Для дополнительного износа фрикционов?

[Arkan-SPb]

Очень необходимое для чего? Для дополнительного износа фрикционов?

А они разве дополнительно изнашиваются в режиме Nейтралки?
Всегда считал, что коробке и водиле легче и приятней 40 мин в пробке находиться на N, чем на D и тормозах! Спасибо, профессор!

[Gura]

Но на нейтралке же короба не обливаешься маслом, как говориться про японские машины. "Не мешай работать" - сказано на d даже в пробках так нечего коробу тыркать))))) а по поводу свободного спуска так это удача, нельзя коробу на сухую изнашивать, даже при поломке ТС на автомате рекомендуют на эвакуаторе, а не буксиром.

[Segerreg]

А они разве дополнительно изнашиваются в режиме Nейтралки?
Всегда считал, что коробке и водиле легче и приятней 40 мин в пробке находиться на N, чем на D и тормозах! Спасибо, профессор!

Они дополнительно изнашиваются при постоянном переключении на светофоре из режима D в режим N. Если удобно, то можно хоть на Parking ставить, только причем здесь "очень необходимо"?

[akbars]

У меня при езде тёплая вставка под дерево возле рычага акпп бывает даже сильно горячей, это нормально?

[Stallion]

akbars, если подольше покататься. Это нормально

[C_James]

как интересно с Д на N переключаться?? чутка нажал тормоз и втыкаешь N, или без тормаза можно?
И между 2-3-4 тот же вопрос, они могут нормально, без убивания коробаса, втыкаться без нажатия тормаза?

[Штурман]

Под горку кататься на нейтралке ни в коем случае нельзя Потому что в этом режиме не работает масляный насос и АКПП умирает без возвратно(доказано на практике)

как интересно с Д на N переключаться?? чутка нажал тормоз и втыкаешь N, или без тормаза можно?
И между 2-3-4 тот же вопрос, они могут нормально, без убивания коробаса, втыкаться без нажатия тормаза?

На тормоз жмешь при переключении с Р на R.А все остальные режимы переключать можно без наж. тормоза.(естественно при движ. вперед нельзя вкл. R)
На практике по инерции не задумываясь жмешь тормоз все равно когда переключаешь с D на N