+ Ответить в теме
Показано с 1 по 3 из 3
  1. #1

    По умолчанию Планирую стать счастливым обладателем, но необходима ваша помощь!!!

    Друзья всем привет! К концу лета планирую стать обладателем Camry V30 европейкой на АКПП. В одной из статей практического пользователя данным автомобилем прочёл, что ни в коем случае нельзя производить замену масла АКПП при пробеге более 150000 км. Мол, сразу попадаешь либо на переборку либо на замену данного агрегата. Скажите, с чем это связано??? Либо это просто заблуждение? Ведь по регламенту рекомендована замена каждые 40000км.
    И второй вопрос: имеются ли какие проблемы с двигателями этих модификаций (2.4 и 3.0), например как сейчас у меня на королле 4ZZ/Залегают кольца и масло улетает в трубу!
    Быть может дадите ещё какие рекомендации, на что обратить внимание при покупке. Автомобиль в целом мне очень интересен, очень много путешествую по стране при стабильной скорости 150 км/ч.Думаю самое Оно для этих случаев. Королка на высшем уровне, но возраст берёт своё!

  2. #2
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2013
    Сообщений
    672
    Камри v40 2.4 АКПП 2006 г/в. Была(((...
    29 5
    Город
    Тула, Калуга
    Фотографии
    1

    По умолчанию

    Про замену масла в АКПП-брехня. Масло менять НУЖНО!
    По движку-выдавливает резьбу из блока. Чинится хорошим специалистом из твоего же города и не дорого.
    Любую машину этого возраста надо тщательно смотреть на ВСЁ.
    А так, машина хорошая.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кимото Посмотреть сообщение
    Друзья всем привет! К концу лета планирую стать обладателем Camry V30 европейкой на АКПП. В одной из статей практического пользователя данным автомобилем прочёл, что ни в коем случае нельзя производить замену масла АКПП при пробеге более 150000 км. Мол, сразу попадаешь либо на переборку либо на замену данного агрегата. Скажите, с чем это связано??? Либо это просто заблуждение? Ведь по регламенту рекомендована замена каждые 40000км.
    И второй вопрос: имеются ли какие проблемы с двигателями этих модификаций (2.4 и 3.0), например как сейчас у меня на королле 4ZZ/Залегают кольца и масло улетает в трубу!
    Быть может дадите ещё какие рекомендации, на что обратить внимание при покупке. Автомобиль в целом мне очень интересен, очень много путешествую по стране при стабильной скорости 150 км/ч.Думаю самое Оно для этих случаев. Королка на высшем уровне, но возраст берёт своё!
    Про выдавливание резьбы то же слышал,но только слышал - сам не сталкивался!!!Больше проблемных мест не слыхал!А вобще камри именно в 30 кузове слывет своей неприхотливостью и надежностью!!!


 
+ Ответить в теме