Сегодня по ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ подробно разбирали 4 способа полировки пластика и ни слова про защиту.
Понятно, что выиграла шлифмашина с 2-мя типами паст. Восстанавливает светопропустимость до 80% от нового "стекла". На 2-ом месте - мелкая смоченная шкурка + обработка пастой. Эффект -45-50%
Видел уже у знакомых на новых (!) машинах исполненная защита фар спецпленкой, которой отделовают и капоты и бампера в тч.
Так вот, влияет ли так называемое бронирование фар на качество светового потока? Если нет, то почему нам не рекомендуют (не фтюхивают) фтюхивальщики?