Вопрос по музыке!

[stek7]

Что-то перестал мне нравиться звук в машинке моей кэмри 2002 2.4 ,хотя напписано JBL.
так вот хочу спросить,может динамики заменить или голову саму.
Вопрос какие динамики сзади и спереди стоят?

[Вадим1978]

с зади динамики стоят плохие у меня американка 2004 а вставили китайские.рекомендую поменять!

[stek7]

так а размер какой 16*24?

[Alek_42]

Конечно лучше поменять штатные колонки на более мощные. Не обязательно известных фирм, главное, чтоб по диаметру подходили. В идеале поставить к ним усилитель.

[Reiter]

Хороший сабвуфер и колонки...решат все проблемы со звуком

[soundspeed]

И впереди и сзади стоят динамики 6" х 9"...
Самый имхо оптимальный вариант, сделать следующее:
1) заменить предние динамики на 2-х компонентную акустику с высокой чуствительностью.
2) Зашумоизолировать передние двери, как место установки мид-басовых динамиков.
3) Заменить задние динамики на 2-х полосные с высокой чуствительностью..
4) Установить под переднее пассажирсое сидение активный партанивный саб m-demension
Реально недорогое и эффектное решение для V30!

Речь идет о акустике от алпайн, моделях spe 17 cs (2-х компонентная АС, предназначенная для установки вперед) и "блинах" 6"Х9", предназначенных для установки назад...


Фронтальная акустика включает в себя 2 твитера (пищалки), предназначенные для установки в штатные посадочные места в углах торпедо, кроссоверы(фильтры деления частот) с фильтрами второго порядка (лучше ставить в двери, подальше от наводок штатной электроники) и собственно мид-басовыми динамиками размером 165мм.




Задние динамики - овалы, с размером 6х9 дюймов. 2-х полосные (больше не надо)...
Без изысков, но по звучанию, без вариантов на несколько порядков выше штатной акустики!



Проведенные испытания на автомобилях марки тойота камри V30 и v40 (дилерские версии), показали, что высокая чуствительность данной серии, по своим акустическим показателям, в сочетании с штатными магнитолами, позволяет отыгрывать лучше, чем прежний лидер (акустика герц еск)... Более того, порог перегрузки при увеличении звукового давления, у алпайна данной модели так же выше, чем у герца еск... Не на много, но разница действительно ощутима. В клиппинг входят только на самом что не на есть верхнем пределе мощности головы!



С установкой проблем ни каких нет. Все прекрасно встает в штатные места. Правда при помощи переходных колец, которые можно изготовить из МДФ, или как вариант купить в готовенькие и специально сделанные для этих целей у нас...


А вот собственно о предлагаемом сабе инфа:
Итак, достаточно компактный активный корпусной саб. от японской фирмы M-Dimension... В свое время (лет 5 назад) я западал на усилители от этой компании и был приятно удивлен, что такая кроха способна добавить достаточно ощутимые низы...))


Динамик 8", что по неписанным нормам автомобильного сабостроения явно мало, но как показало прослушивание, "пукает" ощутимо..))


В комплекте есть вся необходимая для подключения проводка, а так же элементы крепления...



По аудио-сигналу, возможны два варианта подключения.
Первый, традиционный и как бы самый правильный, через линейные вход... Но тут, увы, в варианте с штатной головой возникает первый подводный камень в виде отсутствия линейных выходов у штатных голов... Нет, конечно их можно выпаять.. и даже реализовать полноценный ремоут (управление включением-выключением) но это повлечет доп. расходы... А по скольку данное предложение я отношу к бюджетному классу, то проделывать финтиля с выпайкой линейников вовсе не обязательно, ибо данный саб позволяет реализовать и второй (более простой) вариант снятия сигнала через высокий уровень...


Кстати, есть возможность регулировать фазу (в противофазе мне кстати говоря больше понравилось как играет), регулировать срез и мощность... Кроссовер конечно не аудиофильский, но и предлагаемый вариант, извините как бы тоже без заявок на призы...)))

Еще одной маленькой но достаточно приятной фичей, является дистанционный регулятор баса... Он имеет весьма компактные размеры и с его размещением в зоне доступности водителя, проблем не возникнет... Ну а так, конечно очень удобно... Захотел прибавил басов.., захотел убавил... В одно движение...
Ну а теперь о самых приятных моментах этого варианта...!))
Сабик легко помещается под пассажирским сидением камри... Как вдоль, так и поперек...)) Вдоль правда удобнее... Да и к аудио-улучшайзерам если что легче при таком расскладе добраться будет...)) Короче полезного пространства в автомобиле (в отличии кстати говоря от других сабвуферных вариантов) не занимает вообще!!))




Правда при установке под сидение, будет еще один момент... В идеале следует изготовить небольшой подиумок, который позволит закрепить усилитель над воздуховодом идущим под сидением... Тем самым сохраняя потдув воздуха в ноги взади сидящего пассажира... Не нарушая конструктив так сказать...)) В принципе, ни чего сложного в этом нет... (по случаю, сделаю фотоотчет для тех, кто пожелает произвести самостоятельную установку)...
Теперь о финансах...Сам Сабик стоит семь с небольшим т.р... Мы,за сам аппарат и его подключение по высокому уровню, с установкой при помощи подиума, будем брать в районе 10.000 руб... Что в три раза меньше стандартной сабвуферной системы в багажнике и вполне демократично в плане недорогого аудио-апгрейда...))
С Ув!

[stek7]

спасибо!

[KOLOD]

Теперь о финансах...Сам Сабик стоит семь с небольшим т.р... Мы,за сам аппарат и его подключение по высокому уровню, с установкой при помощи подиума, будем брать в районе 10.000 руб... Что в три раза меньше стандартной сабвуферной системы в багажнике и вполне демократично в плане недорогого аудио-апгрейда...))
С Ув!

Скажите а на Mazda 3 хетчбек можете установить саб M-Dimension ??

[soundspeed]

Конечно!

[KOLOD]

А можно адрес вашей конторы узнать? и телефончик. И если есть ваш ICQ :)