Для непесчаного Питера думаю ты частишь. Хотя свежее и новое никогда не мешало. Хуже когда переезживают , особенно на старом масле.
Кстати завтра покупаю новый ВФ (затянул для начала июня). Нужно было еще в апреле
Для непесчаного Питера думаю ты частишь. Хотя свежее и новое никогда не мешало. Хуже когда переезживают , особенно на старом масле.
Кстати завтра покупаю новый ВФ (затянул для начала июня). Нужно было еще в апреле
Я меняю воздушный фильтр вместе с заменой моторного масла каждые 10 тыс. км.
Воткнул южнокорейский FORTECH за 300. Пробег предыдущего получился 27т с одним пылесосом :) Внешний вид - ППЦ!
Оригинал 440р. KITTO Япония 230р. Тверские обращайтесь.
Осмотрел салонник -ППЦ! Пришлось выбить и пропылесосить (был на даче). Появились 2 вопроса:
- ставить фетр или всё же уголь;
- механизм и нюансы обратной установки бардака
Бардак при замене салонного фильтра снимать вообще не обязательно, открыли-в отверстие между бардачком и торпедой про сунули руку- насщюпали на крышке фильтра два фиксатора- слегка надавили и одновременно тянем на себя все устройство. Меняем фильтр, вставляем и засчелкиваем.
Второй способ, открыть бардачок, сжать его с обеих сторон( достаточно сильно) и он выйдет из паза. А дальше все видно.
Я предпочитаю ставить уголь. Хотя разницы думаю особой нет.
888 (18.08.2014)
Разница в цене и в ресурсе!
Я по демонтажу бардака я так и делал: сжимал и опускал. Но это не очень правильно (про сжатие с усилием). Так вот он в полностью опущенном положении самостоятельно выпал на коврик. Вопрос по монтажу: нижние два держателя просто вставить или с усилием, до засчелки к примеру
Вставить до щелчка, иначе бордачек не будет закрываться.
Живу в Астрахани, меняю каждые 5000 км.
На existe заказал ща Fortech FA-042, 200руб., менял в апреле, весна пушистая была на тополь, думаю замена не помешает! Не забуду, сделаю, выложу фото чистого и грязного!