а я разобрался,
NF-6200 это простой
NF-6200C угольный.
Pavel2003 (10.08.2017)
По вопросу фильтров. Опытным путем установил, что основная причина появления запахов при угольном фильтре это плохое прилегание стенок фильтра к корпусу. На некоторых, как и на невском, присутствует поролоновая полоска - это попытка снизить подсос воздуха. Но почему то производители не делают ее по кругу. Я делаю проще - полоской карпета проклеиваю по кругу всю боковую поверхность фильтра. Поручается мягкий бортик толщиной в миллиметр по кругу. Он то и дает плотное прилегание и отсутствие подсоса.
Про бумажный фильтр с его бумажными стенками - это отстой, не лечится никак. Фильтр должен быть с твердыми станками по периметру.
Не смейтесь, Владимир! Это может серьезно у чела, ну или типа хобби ;)
Можно. Только не карпет, тут я не силен в терминах, а хрень звукоизоляционная типа поролона на клейкой основе. 5 мм толщиной. Купил лист, хватит на всю жизнь))
После такой доработки абсолютно весь воздух проходит только через фильтр. Во всех остальных случаях есть щели через которые пыль свободно проходит.
И еще интересно, что у фильтра оригинала 30 складок, у мана — 21. У TSN 9.7.153, которым я пользуюсь — 33.
Это обязательное действие для всех видов и подклассов фильтров салонных или рекомендованные?