спорить не буду дело каждого
А пробег какой за 2 года? Я тоже почти три езжу на "родных"-еще не менял заводские. Это все относительно, на вкус и цвет товарищей нет. Но родные зачем-то рассчитываются по конструкции и прочности, а иначе правильно говорят, можно было-бы наглухо ( без резинки прикрутить соединение и ждать пока подрамник отвалится или лонжерон оторвется. Физика вопроса в том, что если очень жесткая резина, то разъ.....вать будет гнездо под сайлентблок в рычаге. И это просто не оспаримо, это закон природы.
Я как то писал в теме другой про с/б что нет возможности оригинал 2 рычага ставить, а китайские с/б рвутся кажд 10-15 тысяч, в некетайские методом подбора я что то не верю много перепробывал. На этих жёлтых за 2 года намотал почти 70 тыщ км. и они ещё целые и долго простоят. Дороги в городе зимой просто ад ничего у нас зимой не сыпят сосульки и всяка херня убивает за зиму любые с/б кроме этих
таблетки ставьте оригинал от Дайхатсу! а конфетки -Масума!!! дешево и сердито! лучше только рычаг в сборе оригинал! но не бюджетно конечно))
Работаю в автозапчастях, с недавнего времини CTR стал выпускать С/Б
48655-28020/06080 CTR CVT-3 (это задний с/б переднего рычага)
48654-28060/33050 CTR CVT-4 (это передний с/б переднего рычага) так называемый "конфетка"
Могу сказать что шаровый, тяги, наконечники и тому подобное они делают просто на отлично
Как скончаются мои оригинальные, решил поставить только этой фирмы
на cвою камри поставил от SUBARU 20204AJ020
САЙЛЕНТБЛОК
поставил в позапрошлые выходные субаровский 20204AJ020. Немного он меньше диаметром родного. Не болтается конечно, но и не так плотно сел... Прихватил в 4-х точках. Пока все гуд. Конфеты были вообще как новые на удивление!