[QUOTE=Fireman1975;231756]Не обижайтесь, но Вы плохо знакомы со своим автомобилем (автомобилями). Даже мануал не удосужились прочитать и каталог посмотреть.
Во-первых, типоразмеров развальных болтов для каждой модели минимум 3, для Вашей ACV30 - 4. Всё потому, что изготовление любых деталей идет с определенными допусками. Возьмите чертеж стойки амортизатора и всё увидите своими глазами.
Во-вторых, болт даже первого типоразмера позволяет регулировать развал от своего номинала в диапазоне примерно 45 минут.
В-третьих, это не зависит от прямо- или криворукости, угол уходит от установленного ВСЕГДА.
Скрытый текст
Могу принять спор (потыкать носом в мануал), но не буду, Вы вроде старожил на форуме.[свернуть]
- - - Добавлено - - -
Как старожил форума и вообще техники,утверждаю - регулировка развала на Камри НЕОБХОДИМА при установке нестандартных деталей подвески,после кузовного ремонта и при нарушении геометрии кузова. Ловля "блох" некоторыми любителями не в счёт.
Данное утверждение подкрепляю 25 летним опытом самостоятельного обслуживания и ремонта своих и друзей иномарок.
Как старожил техники не могли бы Вы уточнить - посадка развального болта в поворотном кулаке и нижнем кронштейне амортизатора с зазором, с натягом или переходная?
45 минут развала - это много или мало?
Почему затяжка развальных болтов осуществляется моментов 210 Н*м?
P.S. Производитель, видимо, неправ, предписывая при снятии и установке амортизатора проверить и отрегулировать развал?
Проверить не повредит,согласен. Но только если допуски ушли,ищите причину. На исправной подвеске и ровном кузове,всё должно автоматом встать в норму и не иначе. О результатах отпишитесь.
Скрытый текст
http://lurkmore.to/RTFM[свернуть]
Дело в том,что я всегда,кроме одного раза, ставил в подвеску стандартные детали. И за все 25 лет развал у всех машин был в пределах допуска. Разок я с подъёмом машины перестарался и пришлось делать развал. Так как дело было давно,я не стал заморачиваться с поиском развальных болтов ( сделать надо было всё в тот же вечер ) просто сделал пропилы в отверстиях стойки эллипсом и отрегулировал развал прямо на стенде. Больше я этим геммороем не занимался. Выставляю машину по верхнему допуску развала и мне хватает. Надеюсь в течении месяца поставить машину на высокие пружины со стойками ТЕМS. Посмотрим сколько будет клиренс с нормальным допуском по развалу. Колхозить придётся жуть как много всего. ТЕМS оказывается на 4 WD на зад не поставишь. Ступица другие размеры имеет. Но идея есть.
Кто в курсе....сколько примерно по времени занимает замена передних стоек у оф.дилера?
У официалов около 1,5 часов