вот интересная тема - http://автобаферы.рф/
помимо увеличения клиренса на 1-1,5см, еще много достоинств...
вот интересная тема - http://автобаферы.рф/
помимо увеличения клиренса на 1-1,5см, еще много достоинств...
Noki1 (11.10.2014)
У меня на Сиде 2013г. и Авенсисе 2010г. Клиренс увеличился на 2см. Могу сказать, что учитывая штатный клиренс на Сиде в 150мм прибавка решила самую главную проблему этого авто. Но это не самое приятное в общем то... Самое главное, что мне понравилось это как изменилась управляемость автомобилей. Практически исчезли крены кузова в поворотах, управляешь как 6-й БМВ. Машины стали предсказуемы и очень остро реагируют на управление рулём. Кроме того, полицейских проезжаю практически не притормаживая. Правда на Камри и без баферов подвеска хороша но, себе бы я точно их поставил.
ps: Не ради рекламы.
Остерегайтесь подделок. Как выяснилось и эти не хитрые штуковины подделывают массово. В Питере брал тут-http://www.autobuffer.ru.
Автонота, ул.Химиков 28 www.autonota.ru Остальные как то без энтузиазма. А там всё вежливо рассказали и даже установили, благо есть выездной сервис. Можно и самому конечно, но времени не было свободного, а результат требовался срочно, а то на дачу к родителям на Сиде было не проехать по садоводству. Поставил баферы и нет проблем. Приехали два парня и минут за 15 и перед, и зад был готов.
Последний раз редактировалось Romkin; 11.10.2014 в 16:17.
колхоз маст хев, ребят, если вы черпаете днищем аж на камри, то лучше продать и купить что-то с клиренсом 200мм до самой нижней точки, у меня сейчас при 18 и 16 резе и увеличенным профилем +5% от рекомендуемого, практически ничего не цепляет, ну было пару раз бампером об поребрик советской эпохи, там высота под сабурбана клиренс, а так даже по кривым с ямами дорогам, я ни разу ничего не зацепил, это ж какие ухабы нужны, цеплять защитой картера не считается, ибо он падла реально ниже сидит чем все остальное, да и то им я цеплял если скажем в ямку спрыгивал
Anatom (11.10.2014)
80 кг шумка, около 200кг разного рода тюнинг, вот тогда порассуждаем... В стоке меня все устраивало, но после "улучшайзинга" колесница села неоправдано низко!
Я теперь к себе в гараж не могу нормально заехать, не говоря уже про рашн бордюр, на мелкие коцки нижней юбки забил давно! Были бы свободные копеечки замутил бы пневму, тем более 50% у меня уже готово, но зима матушка и дороги российские не дают нормально ездить на пузотерке. Потому и колхозим, а бафферы самый простой вариант. Еще раз повторюсь меня на все 100 устраивает стоковый клиренс камрюхи, выше задирать не буду!
P.S. Ну нет у меня говновозки картоху с дачи возить, так и живем....
cepera (11.10.2014)
[QUOTE=awesome;117181] все-равно будут и минусы, думаю жестче она станет точно, да и любую шероховатость будет передавать,
Всё это ваши догадки и не более того...
Как можно говорить о том чего сам не пробовал?
Да в конце концов на баферы гарантия есть... А ещё если не оправдают ожидания и всё, что о них говорит производитель враньё (хотя я могу сказать на личном опыте-Правда 100%) - сдадите обратно. Какие проблемы то? В ситуации как у Noki1 баферы самый лучший и дешёвый вариант борьбы с появившимися проблемами.
А про корнеплоды в Камри... Буквально в Среду вернулся я от тёщи из славного города Саратова... Я там подобный натюрморт видел даже у соседа по даче в автомобиле БМВ Х6 в обвесе Хаманн. А уж про Камри, Ауди А6 и Пассатах, там такое сплошь и рядом. Специфика жизни. Кстати, в Питере на овоще базах (лично видел в Купчино на Софийской улице) продают овощи и фрукты прямо сфур и Камри там грузят примерно так же, а то и под крышу. Да и не только Камри.
Noki1 (11.10.2014)