Всем привет.
я тут столкнулся с проблемой: снял аккумулятор, почистил клеммы, поставил назад и после этого машинка стала глохнуть на холостых, они исчезли чтоли(стрелка тахометра лежит) ктонибудь сталкивался с подобным?если да то что делали?
Всем привет.
я тут столкнулся с проблемой: снял аккумулятор, почистил клеммы, поставил назад и после этого машинка стала глохнуть на холостых, они исчезли чтоли(стрелка тахометра лежит) ктонибудь сталкивался с подобным?если да то что делали?
DemonVista писал: ... После чистки заслонки еще раз обнулил комп и выполнил рекомендацию моего знакомого мастера, который по телефону мне сообщил примерно такую информацию: "- это на всех японцах с элекронным управлением заслонкой происходит, после обнуления компа необходимо обучить его положениям заслонки.
Для чего: после обнуления компа, не заводя еще двигатель включить зажигание и плавно до упора нажать педаль газа до упора и также плавно отпустить, отключить зажигание и повторить снова, и только после этого заводить двигатель."
Что и было мною проделано.
После запуска - о чудо!!!
Сразу установились прогревочные обороты (около 1500) и по мере прогрева как обычно упали до оборотов ХХ!!!
Все на этом закончилось!!! ....
DemonVista писал: ... После чистки заслонки еще раз обнулил комп и выполнил рекомендацию моего знакомого мастера, который по телефону мне сообщил примерно такую информацию: "- это на всех японцах с элекронным управлением заслонкой происходит, после обнуления компа необходимо обучить его положениям заслонки.
Для чего: после обнуления компа, не заводя еще двигатель включить зажигание и плавно до упора нажать педаль газа до упора и также плавно отпустить, отключить зажигание и повторить снова, и только после этого заводить двигатель."
Что и было мною проделано.
После запуска - о чудо!!!
Сразу установились прогревочные обороты (около 1500) и по мере прогрева как обычно упали до оборотов ХХ!!!
Все на этом закончилось!!! ....