Проблема с разгоном.

[Fly]

И снова здравствуйте, сегодня вспоминал о вас утром... В мои руки попал похожий на ваш случай экземпляр, только хуже...) Машинка тойотка, камрюха, 30-ка. Ведет себя очень плохо... Заводишь... работает ровно но иногда глохнет... Начинаешь трогаться еле тащит с первой... Хозяин очень боязливый, поэтому пришлось отправить его пить кофе и вжарить кикдаун без него. Выскакивает чек энжи... по OBD2 смотрю ошибки P0753 и P0758 Это Саленоид А электрикал и Саленоид Б Электрикал... Ну понятно, что сам магнит типа не открывает клапан или не достаточно открывает, т.к. она все же едет, значит давление масла все же включает передачу... Т.е. я тапку жму а она вялая какая-то... Далее паще прикол... начинаешь обороты тысячь за 5 вышвыривать а она на 2700 как отсечку врубает. Долго думал что может быть... Похоже блок который отвечает за соответствие оборотов и скорости тупо не дает разогнать тахометр...( Кароче буду разбираться и искать мануале по косе и электрике... Буду сейчас тему отдельную создавать по этому вопросу.

[ACV30]

Хорошо, буду следить за данной темой, может и мне поможет!

[Fly]

http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=9149

Вот темка похожая на вашу но уже моя)

[sergint]

Была подобная хрень еще у отца на новой десятке (ВАЗ) - машина и 2-х тысяч не прошла, начался тупёж, разогнаться было нереально. Оказалось свечи... Под нагрузкой искра пробивала на корпус, без нагрузки - нормально работала и заводилась...
Поменяли - как к бабке сводили...
Свечи давно меняли?

У меня тоже самое, только и в городском цикле не тянет. Свечи новые вчера поставил, ничего не изменилось...

[ACV30]

Вообщем походу дело не в АКПП, как мне кажется...
Снял-одел контакторы со свечей и как затроила... будто 2 горшка неработают. С перепугу заглушил. Снова пошевелил, все работает. Вообщем там пучок проводов который идет на катушки лежит прям на клапанной крышке (натянут) и в сторону убрать не получается. А нагревается там не слабо. Может изоляция нарушена или еще что то, короче надо смотреть проводку и катушки.

[ACV30]

Вообщем щас прозвонил катушки и был удивлен.
Первых 3 катушки живые (вроде): На первичной обмотке сопротивление 340-350 Ом, На вторичной 12-15 МОм.
И наконец то 4-ый горшок!!!!! Тут на первичке так же 350 Ом, а вторичка вообще не звонится!!!!
Я так понимаю из-за этого тяга и пропадает???

[ТЧМ-6]

Это теперь только после замены будет видно. Выходит 4 цилиндр не работал ? Если катушка сдохла значит искры нет ?

[ACV30]

Может без нагрузки и хватает пробить (и то может невсегда) но под нагрузкой точно не работает, тяга ощутимо пропадает. Да и расход раньше меньше был. На искру не проверял, однозначно - замена!
В общем катушку под замену, а там будем наблюдать.

[ТЧМ-6]

Но питание катушки и искра от нагрузки не могут зависеть. Первая обмотка свои 12 вольт получает вторая трансформирует на свечу. Но в любом случае если катушке кикос надо менять. Я свои сейчас смотрел для интереса , на поверхности корпуса катушек маленькие трещины , защелки на разъемах у меня давно сломались все теперь просто вынимаются и обратно также. Провод основной лежит на крышке но перетереться ему не где , плотно лежит. Но он там сохнет весь , провода прямо деревянные все.

[ACV30]

защелки на разъемах у меня давно сломались все теперь просто вынимаются и обратно также. Провод основной лежит на крышке но перетереться ему не где , плотно лежит. Но он там сохнет весь , провода прямо деревянные все.

Вот прям один в один, начал снимать все сломались, пластмасса ссохлась.

Если цепи на второй обмотке нет значит катуну - хана! Или я не прав???? Первая то получает, а вторая - жадная, не отдает)))