по р1 все проводку снимаешь салон и подкапотку ставишь с р3 р4 тупа засыпаешь все ничего сложного что не ясно вызваниваешь по схемам в мануалах все есть кпп с механики на автомат все просто единственное косяк был проводка салонная с 11 года была а дверные с 8г подъемники не работали тк по кан шине уже общались пришлось 2 раза торпеду сдергивать глаза боятся руки делают сборка разборка день гдето занимает если с коробкой то 2 а еще иммо и ключи ваши остаются в мозги с автомата синхру прописываете и все щиток приборов тоже меняется ручник ножной ставится как то сумбурно получилось сильно не пинайте
- - - Добавлено - - -
изучайте мат часть будет вам счастье
- - - Добавлено - - -
короче это не для всех проще поменять машину
Во-во, а то писали "проводка уже заложена" ;-)
Кто с разборами не связан, в копеечку выйдет
А так инфа полезная, спаисбо!
А на V30 не делали? По схемам на европу 3.0 (с VSC) блоки ECM и VSC свзяаны по двум шинам (TRC+/- и ENG+/-). В блоке от 2.4 не знаю, реализовано это или нет. Есть большая вероятность, что нет, и без данных из ECM VSC не заработает.
v40 v50 и короллы только
@Андрей Неч, получаеться если у меня v40 r2 акпп то что бы сделать есп ,нужно всю проводку и все блоки ???блин видел пост на драйве про короллу ,там на бомж комплектация вся роводка лежит