вообще-то... любое масло после заливки сжирает часть металла и чернеет - это нормальный процесс.
Для нормальной работы трущихся механизмов не достаточно только одного масла - нужна эмульсия из микрочастиц трущихся деталей.
Я имел большой опыт с заправкой маслом подшипников - после заправки новым маслом всегда поднимается температура - следствие повышенного износа. Через некоторое время все приходит в норму.
Кстати по вашим фотографиям видно, что разница в цвете при 30 и 40 т. км практически отсутствует. Предполагаю, что вы первый раз сменили на 30, потом на 40. Т.е. первый отпечаток проработал 30 т. км, а второй лишь 10 т. км.