Последний раз редактировалось BarSuck; 17.02.2016 в 14:26. Причина: *
У меня очень часто после замены уровень масла выше верхней отметки миллиметров на 5. Даже не могу себе представить механизм вреда от этого. Это же уровень масла в картере, откуда его поднимет масляный насос. Конечно, есть пределы разумного, но это далеко не 300 грамм для двигателя Тойоты.
У меня такая же информация из личного опыта. Использую оригинальное масло в жестяных банках и двигатель начинает акустически более шумно работать после пробега где-то в 5000 километров. Но у меня очень часто машина на холостых стоит, прогревается. Если выхожу ненадолго, минут на 5-10, не глушу. То есть, моточасы получаются достаточно большими.
По маслам есть интересный ресурс: http://bmwservice.livejournal.com/ Он акцентирован на автомобилях BMW, но содержит немало прекрасного материала на общие темы.
Здесь - http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ - результаты тестирования масел. Надо заметить, что оригинальное масло показывает прекрасные результаты. С именитыми брэндами все сложнее.
- - - Добавлено - - -
Сообщение от Nameless
У меня очень часто после замены уровень масла выше верхней отметки миллиметров на 5. Даже не могу себе представить механизм вреда от этого. Это же уровень масла в картере, откуда его поднимет масляный насос. Конечно, есть пределы разумного, но это далеко не 300 грамм для двигателя Тойоты.
Двигатели разные, у меня 2,4
Какую вязкость лучше брать после 200000км пробега 5w30 или 5w40 и какое для двс лучше?
Залил вчера по совету местных жителей масло IDEMITSU Zepro Racing SAE 5W-40(масло даже продавцы хвалят) будем поглядеть сколько будет поджирать по сравнению с Mobil 5W-40! Когда нескольким знакомым у кого свои магазины для япошек задал вопрос может 5w30 купить будет меньше поджирать? люди посмотрели на меня как будто Я держал справку в руках об подтвержденной олигофрении!