Я, например, вожу с собой специально обученного человека, который выскакивает на светофорах и протирает стекла! Что за бред! Как бороться-протирать периодически, как по другому! Такая уж особенность кузова и брызговики тут не сильно помогают, разве что если ставить с полметровым выносом!!!
я вот читал где-то (на камри клубе чтоль) что у стоек есть минус в виде отсутствия молдингов, если их вкорячить то все будет зашибись, т.е по принципу лексуса, другое дело, как это сделать, в общем дерзайте)
Я всегда подозревал что тойота не много уделяет времени для тестирования авто на спец полигоне,на северную петлю точно не возит что бы отточить управляемость настройкой шасси но после езды в дождь и грязь понял что и на продувку в аэродинамической трубе в разных режимах тоже японцы клали,досадно для такого популярного и не бедного бренда.
Аналогично мучался с данной проблемой, пока не пересел на ес250, вся машина будет в говне, но зеркала и боковые стекла чистые. Кстати еще помогает нанесение антидождя.
Я такой использую:http://automotive.su/shop/vodoottalk...o-soft99-70-ml
Подтверждаю. Уже как то писал на форуме об этой особенности на ЕС. На ЕС передние боковые стекла, и сами зеркала как ни парадоксально всегда остаются чистыми даже после поездки по трассе 600-700км по откровенно мокрой, конкретно грязной дороге... Думаю что все дело в "плавнике" за зеркалом заднего вида. Если интересно сделаю фото этого плавника расположенного в "треугольнике" бокового стекла. Думаю что на камри можно поставить что то аналогичное. А возможно подойдёт и с ЕС. Использование "Антидождя" на боковых стеклах, и обработке самих зеркал, на камри проблему не решает. Проверено за два года эксплуатации. По крайней мере на V-50. Применял такой как указан в ссылке приведенной Densо.