ребят кто нибудь сам менял рулевой наконечник.
можно самому поменять? не геморойно и подводные камни
посоветуйте:Trollface:
Вид для печати
ребят кто нибудь сам менял рулевой наконечник.
можно самому поменять? не геморойно и подводные камни
посоветуйте:Trollface:
Ты говоришь про наконечник рулевой тяги? На Камри не приходилось снимать еще.Хотя у всех машин принцип один.Сам наконечник отсоедини от поворотного кулака или съемником или ударом молотка,предварительно удалив шплинт и открутив гайку.Да перед этим нанеси метки на наконечник и рулевую тягу т.е у тебя должна быть сплошная линия проходящая через тягу резъбу контрогайку и наконечник.Подсчитай сколько полосок резьбы у тебя до гайки.Теперь контрогайку открути и выкручивай сам наконечник считая обороты для более точной установки при закручивании нового наконечника.От этого зависит схождение колес.Так что трудного ничего нет.И еще на новом наконечнике проверь смазку(добавь) под резинкой шаровой для полной убедительности что на заводе смазку положили:m0719:
Проблем особых нет, Штурман достаточно подробно все описал. главное отмаркировать. В техничке есть линейные размеры по установки наконечников, но поле замены рекомендую сделать схождение.
Может будет полезно:
Менял на ниссан навара пару недель назад, столкнулся с проблемой на упаковке написано левый, а по факту лежит правый, были перепутаны, хорошо менял оба. На самом наконечнике маркировка R и L правый и левый. По запарке перепутал и поставил наоборот, поехал и удивился. Процесс переделывания занял в 2 раза меньше времени)), зато получил опыт и закрепил на практике.
И советую брать оригинал, т.к. из практики аналоги ходят намного меньше.
спасибо РЕБЯТА!!!!!
- - - Добавлено - - -
завтра попробую. взял CTR
MASUMA, отличная фирма, наконечние их еще не брал, но многие детали у них идут 1 в 1, как оригинал, точнее это тоже самое, т.к она поставляет многие детали на камрюху
Все процедуры по добавлению смазки лучше выполнять при снятом наконечнике.Ну а если это сложно и нужно добавить смазку то бери шприц разогрей литол и под резинку прошприцуй.А так стопорное кольцо(проволока) держит всю конструкцию пыльника и если ты начнешь поддевать отверткой то есть вероятность порвать пыльник.Вложение 55462 удачи!:salut: