Вид для печати
Сегодня, наконец пришли датчики давление в шинах как на рисунке внизу. Все поставил, все работает. Однако заметил странную вешь, после езды в течении 20-30 минут, давление в шинах растет с 33psi До 38psi, что уже выше штатного (35Psi) Вопрос, такое изменение давление в шинах норма или нет? И вообще, по мнению форумчан следует ли устанавливать штатное давление на холодных или прогретых шинах?
Вложение 46659
Разумеется норма. Номинальное давление прописано для темп. наружного воздуха 20 град. При езде шины нагреваются, давление увеличивается. На морозе уменьшается. Физика, однако. Делай то, что указано в мануале, и будет тебе счастье, причем это касается и шин, и двигателя, и трансмиссии.Цитата:
Сообщение от Pilotsignal
Получается, что указанное давление в 240кПа это нулевая точка отсчета. Реально, приходится ездить на более накачанных шинах в районе 280 кПа - 300 кПа. Получается жестковато.
Давление газа прямо пропорционально температуре: P = nRT/V
n - количество воздуха в шине (в молях). Оно внутри шины постоянно
R - газовая постоянная.
T - температура (в кельвинах от 0К)
V - объём. После накачки его, наверное, можно считать постоянным и не зависящим от температуры (внутри шины металлический корд, не дающий ей расширяться).
UPD:
Давление в шине показывается относительно одной атмосферы (окружающего давления), которое равняется 14.7 psi.
У вас абсолютное давление газа изменилось в (38 + 14.7)/(35 + 14.7)= ~1.06 раз. Допустим, вы накачали колёса при температуре 25C = 298К. Тогда для такого повышения давления, температура воздуха в шинах должна стать 298*1.06 = 316К = 42С.
Если у вас в шинах после 20-30 минут езды действительно стал такой горячий воздух, то всё ОК. Ничего не поделаешь, найдите золотую серидину.
Если же воздух в шинах всего градусов 30-35, то, скорее, китайские датчики не очень точны.
Замерьте давление спец. инструментом (желательно, откалиброванным). Только учтите, что при снятии датчика может выйти часть воздуха. Поэтому можно сначала замерить давление спец. инструментом, а потом надеть колпачок с датчиком - он не должен показать давление выше.
Спасибо за развернутый ответ. Я измерял давление с помощью цифрового манометра и похоже все совпадает с датчиками. Я сейчас ставлю давление в холодных шинах (20С) на 33psi и после езды 15- минут оно поднимается до 38 стабильно во всех 4 колесах. Это где то 260+ кпа при указанных 240. Внешняя температура как была 20С так и осталась. Вот и получается, что практически все мы ездим не на том давлении что указано на дверях, а немного выше. Хотя, если температура поднимется до 30-35 летом, то давление в шинах подскочит еще больше, а это уже вполне чувствительно будет - 240 или 300 кПа.
@Pilotsignal, так внешняя то температура понятно, что не меняется. Колёса от движения нагреваются, но я не знаю, на сколько. При хронической гипертонии можно качать поменьше ;-)
Вообще-то, при реальной езде (включающей в себя торможения), особенно в городе, температура и давление в передних колесах становятся выше, нежели в задних. Ибо тормозит авто в основном "передом".Цитата:
Сообщение от Pilotsignal
ЗЫ: У меня как-то в минус 27 при утреннем заводе сработала сигнализация TPMS. Нижний порог сигнализации был установлен в 1.7 бар, а давление из-за холода упало до 1.6.