Слабо работает кондиционер - замена компрессора?

Цитата:

---

Сообщение от AvigdorStein

Знакомый знакомого говорит, что если бы

---

Так пусть он и определит и покажет причину, а не трындит. Чего не ясного? Чудес на свете не бывает,нигде УФ следов нет, а к испарителю не разобрав не подобраться.Чего тут не ясного, когда профи говорят, что УФ метка вытекает в дренаж из лотка под испарителем. Может и не сам испаритель, а подходящие к нему магистрали/соединения текут.Салонный фильтр стоит? Регулярно его меняете? Если нет, то там (в испарителе) уже давно лягушки квакают и не мудрено, что он прогнил.

Цитата:

---

Сообщение от Vладимир

Так пусть он и определит и покажет причину, а не трындит. Чего не ясного?

---

Этот чел был знакомым родственника и проблему узнал по тлф и не полностью) На осмотре подтвердил, испаритель заказан, буду верить, что все будет ок в итоге.

Вопрос вот какой еще возник: некоторые мастера утверждают, что на режиме "auto" кондиционеру в машине работать лучше работать, чем не в этом режиме. Мне этот режим не нравится и инженерное образование не помогает найти плюсов в этом режиме для системы кондиционирования по сравнению с ручной установкой температуры и мощности вентилятора. Какие есть мнения на этот счет?

Цитата:

---

Сообщение от AvigdorStein

Какие есть мнения на этот счет?

---

Надо заставлять себя, любовь придет со временем. Обычно Авто использую, только рециркуляцию, как правило, отключаю.

Цитата:

---

Сообщение от AvigdorStein

некоторые мастера утверждают

---

Мастеров в студию:).Какая хрен разница компрессору как работать при одинаково выставленной температуре? Другое дело, что в режиме "авто" мозги (что у климата в мозгах прописано одному богу известно) климата анализируют обстановку в салоне , управляют воздушными заслонками , при необходимости включают рециркуляцию

по вышеуказанному случаю-похожее было на прошлой машине. хороший мастер приговорил какие то резиновые колечки в самом компрессоре, микроутечка никак себя не показывала. я не решился лезть и разбирать компрессор, так и продал машину.

Цитата:

---

Сообщение от Vладимир

Мастеров в студию:).Какая хрен разница компрессору как работать при одинаково выставленной температуре? Другое дело, что в режиме "авто" мозги (что у климата в мозгах прописано одному богу известно) климата анализируют обстановку в салоне , управляют воздушными заслонками , при необходимости включают рециркуляцию

---

Производительность компрессора кондиционера зависит еще и от оборотов вентилятора печки. Если обороты низкие, то и производительность компрессора уменьшается. В ручном режиме с выставленной температурой и постоянными оборотами вентилятора производительность компрессора тоже будет постоянная. Если все работает в автоматическом режиме, то с достижением выставленной температуры производительность компрессора и обороты вентилятора уменьшаются, чтобы просто поддерживать достигнутую заданную температуру в салоне. К тому же через Techstream производительность компрессора может переключаться между двумя режимами: авто - для экономии топлива (стоит по умолчанию), ручной - для максимального охлаждения.

Цитата:

---

Сообщение от Eglit47

В ручном режиме с выставленной температурой и постоянными оборотами вентилятора производительность компрессора тоже будет постоянная

---

Я не об этом.Я о режиме, когда сбрасываешь режим "авто" выбором воздушных заслонок, при этом обороты вентилятора точно также автоматически меняются

https://toyotacamry.ru/showthread.ph...арителя

- - - Добавлено - - -

Отъездил 3 года. В этом году слабо захолодил. Поехал туда же где меняли испаритель. Шланги подцепили. Сказали мало газа. Потом типа погазуй. Через минут 5-7 типа все ок. Я говорю а выкачка взвешивание? Типа все ок. Пацанов которые все по уму меняли не увидел. Все таки важны сами специалисты. Полночи не спал. И не зря. Утром поехал к другим. Чисто профи по кондеям. Все сделали. Система была перезакачана на 180 грамм. То есть в жару 30 градусов просто могла порвать систему. Деньги забрал. Заплатил за газ. Там где заправили с выкачкой и взвешиванием сказали что за 3 года потеря хладагента через микропоры резинок это нормально. Но бывает, что и не уходит вовсе. Как писали выше пацаны. После перезаправки стало ещё холоднее. А весной стандартно ещё мыли радиатор со снятием( делаю каждый год). Сейчас в 32 едешь приходится отправлять холод на стекло кнопкой и снижать обороты вентилятора, потому как центральные не перекрываются, задние приходится закрывать, так как пассажиры и семья начинает мерзнуть и жаловаться на дикий холод. Хотя стоит 23,5 градуса. Вспоминая лачетти с 1,6 это была мечта в жару, чтобы в ней было холодно.

Всем привет, подскажите норму заправки для камри V40 2007г.в.

Цитата:

---

Сообщение от ivchelp

Обычно Авто использую, только рециркуляцию, как правило, отключаю.

---

Был в отпуске, отключил рециркуляцию в авто-режиме с помощью Techstreem.