После замены комплекта цепи ГРМ на Toyota Camry 3,5 2008 горя ошибки P0017 и P0019
Добрый день.
На моем автомобиле Toyota Camry 2008г 3,5 произвели замены комплекта цепи ГРМ(на момент замены пробег 234620км) с заменой всех прокладок, сальника коренного и гидромуфты+полной промывкой клапанных крышек.
Комплект прокладок брал OEM, сальник коренной и гидромуфты Toyota, комплект цепи ГРМ MasterKit, докупал звезду коленвала и 2 звезды расgредвала на малые цепи Toyota. Муфты впускные VVTI не менял/
После выполнения работ машина стала дергаться на переключениях передач и гореть чек с ошибками на датчик распредвала и коленвала. Посоветовали поменять датчики распредвала все, а их 4, брал бренд ERA. Ситуация не изменилась, машина продолжала дергаться на переключения передач так буд-то бьют квалдой по машине. Заехал к знакомым электрикам и получил вердикт о замене провода на датчики детонации. Заказал оригинальный провод и заменил заодно датчики детонации 2шт CUB. После замены удары при переключении передач прошли.
Но появилась ошибка, если машина долго прогревается и стоит на холостом ходу, то загорается чек и сканер показывает ошибку P0016, машина работает неровно, плавают обороты на холостом ходу, машина едет на две трети своих возможностей. Приехал к мастерам и было принято решение пойти по малому пути и поменять клапан VVTi на первую голову на впуск. Клапан брал ERA. Ничего не изменилось.
Договорился мастерами о повторном разборе. Дополнительно приобрел 2 впускные муфты VVTi Toyota и заодно поменять свечи на Denso. Проверили все метки, все по мануалу, муфты выставлены. После замены ошибка P0016 прошла и появились ошибки P0017 и P0019. Машина работает очень ровно и тихо, очень хорошая тяга. Чек горит постоянно.
Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой, может есть типовые решения с обновление программного обеспечения? У дилера Toyota не смогли дать разъяснений по моей ситуации.
