Вид для печати
Добрый день! Столкнулся с проблемой камри 40 рест штатная магнитола. Началось с того, что после запуска авто радио работает минут 5 (сейчас уже секунд через 5-10)нормально, а потом полностью уходит в сильные помехи по всем станциям. Включить и выключить авто/радио проблему не исправляет. Чем больше дней авто стоит без использования, тем дольше минут работает радио. Может кто сталкивался?
Доп оборудование как и лампочки диодные и тд не устанавливалось
@IgorSR, Помехи есть
если не включать мотор?
в любом месте расположения авто(город/за его чертой/у РЛС/у базовой станции GSM)?
Если нет и независимо, то источник помех в самой машине. Помехи - это ЭМИ (электромгнитное излучение).
Источником помех в авто могут выступать блоки/устройства:
- имеющие импульсные источники питания/регуляторы напряжения,
- импульсная нагрузка,
- электро двигатели (вентиляторы в салоне/климате, радиатора ДВС, приводы замков дверей),
- генератор
- высоковольтная часть системы зажигания (катушки, свечи)
- цифровые блоки управления.
ЭМИ могут мешать штатной работе оборудования. + они вредны для живого и человека. раньше был СНИП в котором регламентиролся уровень ЭМИ.
Для предотвращения ЭМИ есть штатные приемы проектирования, направленные на их снижение:
питание от источника без помех с низким сопротивлением
фильтры и доп. фильтрация цепей питания
оптимизация, снижение длины и сопротивления проводки
укладка проводов витой парой, экранирование.
Кажется много написал и не по делу, но это поможет искать тебе источник ЭМИ. Для поиска можно использовать детекторы ЭМИ или приемник/телефон кнопочный китайский, смартфоны с настоящей функцией приемника (не вешание через интернет) и антенной (наушниками). Определяют источник по направлению и месту где сильнее принимается ЭМИ.
ЭМИ в авто будут возникать в случае
- нештатного режима работы, почти поломки, вызванные несправностью проводки: перегиб проводов, может и не до конца, остались несколько жил или блуждающий контакт от сгиба/разгибания провода. Все это на элементах конструкции, которые могут двигаться, трястись, вибрировать (ослабли крепления, высохли демферы, ДВС троит и т.п.)
- сгнил экран
- нарушен по разным причинам контакт
- заклинило любой механический привод с включенным мотором, что приводит к перегреву и сгоранию проводки, коллектора, мотора (поломка шестерен, высохла смазка, замерз лед, неисправны концевые датчики). В том числе стартер может чудить не выключаться или продолжать вращаться не выходя из зацепления с маховиком. :sarcastic_hand:
Здесь кроме экрана практически образуется в проводке разрыв/плохой контакт, что приводит к работе проводки в качестве штыревой антенны (стержень или кусок провода 1 конец подключен к приемнику/излучателю, второй конец висит в воздухе).
Если поддать газку, тональность ЭМИ меняется? Если да - высоковольтная часть зажигания: катушки, проводка к ним, конденсатор по цепи их питания, высоковольтные провода к свечам, , свечи. Дефекты пробой, трещены, окисление.
Меняется ли тональность ЭМИ, если включить/отключить разные потребители свет, поворотники, обогревы, вентиляторы, климат, нагрев, отрыть/закрыть двери, стеклоподъмники и др.?
Не меняющийся тон может быть вызван цифровыми блоками.
Проверять опять же целостность проводки и контакты, их окисление/коррозию.
Может что-то делали с авто и не докрутили до конца или поставили/поменяли?
Есть преобразователи, доп. блоки питания USB, ноутбуков.
Могли неграмотно поставить глушилкуЖСМ/сигнализации, прослушку, радио маяк. Осмотри внимательно машину на наличие таковых. Могут быть дешевые бескорпусные варианты варианты с работой от небольших батареек/литиевых аккумуляторов как с, так и без подключения к борт сети. :smile:
.
Кажется много написал и не по делу....
Золотые слова.
Но все таки решил не останавливаться.
@Краснофлотец, и другим молвите свое верное слово по делу. Ждем с без срока давности.
А про возможную проблему с антенной не думали? Она активная. с усилителем. В заднем стекле.
90% что где то фонит проводка.
Сразу над датчиком давления масла есть конденсатор для снижения помех в цепи питания катушек зажигания. Возможно дело в нем
Видимо проблема была с самой магнитолой, купил на авито такую же оригинал и проблема ушла.
Помехи могут проникать в устройства по цепям питания. Для этого в них с новья запроектированы и установлены входящие фильтры по питанию - это просто электролитические конденсаторы большой емкости и рабочим напряжением (1..2) *U пит. устройства. делают еще LC фильтры по питанию - это все для мощных нагрузок типа усилителей в ГУ, исполнительных механизмов.Более слаботочные и нежные/чувствительные блоки питают через схемы питания на транзисторах, чипах, стабилитронах. Основная неисправность в них банальна - высыхание электролитических конденсаторов, приводящее к снижению их емкости. Или всплески напряжения, приводящие к их вздутию и пробою. Реже дохнут чипы, диоды и др.Цитата:
Сообщение от IgorSR
Так что, возможно, можно отремонтировать твое ГУ. :smile:
Впрочем, возможен выход из строя диодов генератора - пробой или обрыв. Я уже этому как-то и не удивлюсь. :icon_lol:
Поэтому перед сдачей ГУ в ремонт неплохо бы его проверить на работоспособность и если неисправность вернется с новым ГУ, то стоит проверить генератор.