Буду разбираться ))), ни когда не думал , что это регулеровочные болты.
Вид для печати
Ребята пожалуста расшифруйте эту хренову таблицу !!!!! Что за заштрихованные пересечения и что за буквы ????
@Valerchk,
По горизонтали указаны пары болтов, которые уже стоят на машине. Для тех, у кого развал никогда не регулировался с новья интересен только первый столбец. Остальные столбцы - для машин, на которых когда-то ранее была произведена регулировка и сейчас требуется вновь.
По вертикали указаны углы, на которые надо отрегулировать развал.
Таблицы две: в зависимости от того, в какую сторону будете вращать ступицу.
Заштрихованные - это неспользуемые области.
Буква в клетке обозначает пару болтов, которую надо установить для заданного угла регулировки. Соответствие букв и пар болтов приведены в отдельной таблице в документации.
Вы смотрите на свои болты и выбираете нужный столбец (для большинства это будет первый столбец). Смотрите, на какой угол надо изменить развал. Далее из двух таблиц выбираете, есть ли регулировка (есть ли клетка с буквой) для выбранных болтов и угла.
Если регулировка есть в таблице 1, то подставляете нужные болты из таблицы 1 и вращаете ступицу в напрвлении "+" (напрвление указано в документации).
Если регулировка есть в таблице 2, то подставляете нужные болты из таблицы 2 и вращаете ступицу в напрвлении "+" (напрвление указано в документации).
Если регулировка есть в обеих таблицах, то выбираете, какая вам больше нравится и используете её.
Документация
v40 - https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...011da01nx.html
V50 - https://toyotacamry.ru/doccamry/v50/...01y3b049x.html
V70 - https://toyotacamry.ru/doccamry/v70/...000019lz3.html
Спасибо, поздно увидел, сегодня отвозил токарю свой болт. Теперь другая ПРОБЛЕМА - 4 СТО пока не смогли разрешить загадку - развал в идеале, схождение в идеале, геометрия в идеале, всё в идеале НОО БЛИИН, почему выкручивая руль вправо - выходит ровно 1,5 оборота, и в поворот прекрасно всё входит, а выкручивая влево, получается 1,75 оборота, и колесо буквально как буд то полминается, рулеткой померяли - влево на 3 смсильнее угол поворота... На КМВ уже всех мастеров обзвонили, никто понять не может как так может быть..... Такое впечатление что когда влево крутишь, рулевая тяга на 3 см сильнее вылазиет из рейки.... Мозг поломали ...SOS!!!!
А то такое "ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ (для моделей с VSC)" - что это за датчик такой и где стоит ?
Да капец там написано понятно.... Как узнать что он есть, и за то отвечает ?
- - - Добавлено - - -
https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...011da01nx.html
- - - Добавлено - - -
Что такое бардачек консоли, по русски пожалуста... консоли АКПП ?
Если у вас есть система курсовой устойчивости (VSC), то датчик у вас есть. Если её нет, то и датчика такого нет. Отвечает за правильную работу VSC. Детали тут: https://toyotacamry.ru/doccamry/v50/...04tgq000x.html
Самый простой способ узнать, стоит ли она у вас - посмотреть на блок АБС. Если сверху из него торчит 4 трубки, у вас нет VSC. Если 5 трубок, то у вас ест VSC
Бардачок консоли - это который в подлокотнике. Где-то под ним датчик. Для калибровки доставать его не нужно.
Если курсовой у вас нет, то и калибровать ничего не нужно
Блин......А где стоит датчик АБС ????