Toyota Camry 2019-2020 (v70, "v60") - ASV70, ASV71, GSV70, AXVA7#

[khukuklioliolio]

Ну тогда без вас Тойоте тем более виднее, так как 50-ка на которой вы катаетесь, уже не выпускается. А как раз таки тойота звонит владельцем 70-ок и спрашивает удовлетворены ли мы или нет и что и как вы бы добавили, переделали или улучшили бы и этот разговор длится больше 30 минут. Так что не виднее Тойоте, купи 70-ку тебе позвонят через пару месяцев и тоже поучаствуй в будущем тойоты камри!!!

- - - Добавлено - - -


Не вырывай из контекста. Смешно же комментировать авто на котором не ездишь. У тебя 50-ка, у людей 70-ка. И ты хочешь сказать, что знаешь лучше за 70-ку чем владельцы 70-ки?

На 70 я ездил и что? Я смотрю тут у нас подзапущенный случай....

[Ufa]

На 70 я ездил и что? Я смотрю тут у нас подзапущенный случай....

Ездил 2 км? 3 км или 5 км? Смотрю как раз таки, что у тебя запущенный случай. Знаешь больше владельцев 70-ок, ездя на 50-ке.

[infy_bard]

Ездил 2 км? 3 км или 5 км? Смотрю как раз таки, что у тебя запущенный случай. Знаешь больше владельцев 70-ок, ездя на 50-ке.

забей :)

[nemo20000]

Ну так вроде понятнее, как говорят слова народные, так-то и код v60 за лексусом закреплен, но нам это не мешает. :)

Скорее всего Вы правы, дело тут в Лексусе. Перелопатил википедии, в том числе и японскую с яндекс-переводчиком, вообщем думаю так:
До 2011 года у Кэмри, и до 2012 года у Лексуса ES шло всё ровно--номера серий поколений у Тойоты с Лексусом соответствовали, а вот потом пошла несостыковка. Кэмри в 2011 выпустила XV50 после XV40, а вот Лексус, через год, в 2012 перепрыгнул номер и выпустил после XV40--XV60, объяснений я этому не нашёл, но в японской википедии написано, что не смотря на то, что Лексус собран на той же платформе, что и Тойота--платформа Тойота-К, его новый кузов имеет ряд принципиальных технических отличий от Тойотовского XV50. Наверное в этом причина.
Ну а потом настал 2017--Кэмри сделали XV70, а Лексус в 2018 сделал....вот тут не понятно--в японской википедии стоит обозначение AXZH10, в американской вообще ничего не стоит)))) Платформа используется уже новая--TNGA-K.

[Shalnoy]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Столкнулся с такой проблемой: на пробеге около 3000км.(elegance safety 2.5) появилось четко выраженное ощущение, что при начале движения, машину как будто держат за жопу, нет «легкости» в движении, хотя нажимая на газ едет вроде шустро, хотя сравнивать это не с чем, так как была обкатка и с педалью газа обращался нежно.
С момента покупки такого не было. Единственное это началось примерно в тоже время как перешёл с 95 на 92 бензин, но не думаю что это из за этого, так как в инструкции указанно с 91 и выше.
Подскажите кто в курсе, уже не знаю что и думать?
Заранее благодарен!

[rus12]

перешёл с 95 на 92 бензин, но не думаю что это из за этого
не знаю что и думать?

так залей норм бензин

[Shalnoy]

Это может быть из за бензина? Даже не верится, нет ни каких вибраций и тому подобного, просто перевожу коробку в drive отпускаю тормоз и Авто еле катится(((
Дело не в какой то «рублевой» экономии, просто 92 у меня по 40 литров в неделю бесплатно), а это уже ощутимо для кармана.

[Дмитрий 2018]

Динамика напрямую связана с качеством топлива, ощутимо это может проявляться на " верхней границе рабочих" оборотов и еще выше. В Вашем случае мог сработать октановый корректор, который при заливке топлива с меньшим октановым числом, "обеднил" ТВС, что привело к потере динамики на низких оборотах. Уверен, что в "рабочем" моменте оборотов (для двигателя 2,5 - это 1700-3200) Вы разницы в динамике не ощущаете.
Попробуйте поменять заправку, возможно "тамошний" 92 - это что то ближе к 76...) если не поможет - тогда просто дайте себе время привыкнуть к данному нюансу, зимой даже безопаснее)

[Shalnoy]

Динамика напрямую связана с качеством топлива, ощутимо это может проявляться на " верхней границе рабочих" оборотов и еще выше. В Вашем случае мог сработать октановый корректор, который при заливке топлива с меньшим октановым числом, "обеднил" ТВС, что привело к потере динамики на низких оборотах. Уверен, что в "рабочем" моменте оборотов (для двигателя 2,5 - это 1700-3200) Вы разницы в динамике не ощущаете.
Попробуйте поменять заправку, возможно "тамошний" 92 - это что то ближе к 76...) если не поможет - тогда просто дайте себе время привыкнуть к данному нюансу, зимой даже безопаснее)

Докатаю бак и покатаюсь недельку на 95 посмотрю.
И что значит, «если не поможет, привыкни», что то пугает меня это. Новая машина и уже проблемма( Боюсь как бы это не оказался какой нибудь заводской брак.... но это я пойму уже через пару тройку дней как топливо поменяю.
С одной стороны успокоюсь если проблемма окажется в этом, хотя и езду без посещения заправок за свой счёт терять не охота! Но а если дело не в бензине окажется, что тогда делать? В чем причина может быть?(

[Дмитрий 2018]

Вам уже ответили в другой ветке - коробка адаптивная, возможно с приходом снегов - Вы изменили стиль вождения - она могла подстроиться.

Не забивайте себе голову - это не проблема с новой машиной, вернее ее вообще нет, это всего лишь один из нюансов.

поверьте, в коробке и движках современных японцев натыкано столько датчиков, что при действительной проблеме - "Чек" бы уже горел у Вас на все табло.