+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 33 из 33
  1. #31
    Местный Array
    Регистрация
    16.11.2014
    Сообщений
    1,471
    Toyota Camry V40 3.5
    169 71
    Город
    Апатиты

    По умолчанию

    Менять надо, пока не начались проблемы с АКПП. Потом, конечно, аппарат виноват будет. А виноват он в том, что недостаточное давление ATF на поршни водитель компенсирует нажатием педали газа, от чего страдают фрикционные накладки.
    У Вас двигатель 2AZ-FE. С ним сочетается АКПП, у которой имеется маслоизмерительный щуп. Выньте его и положите на чистую белую салфетку. Этим Вы сможете оценить цвет ATF. Обязательно проверьте на запах, ATF ни в коем случае не должна пахнуть горелым. По Вашей АКПП хорошо рассказано здесь: http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/u150.html

    Продавцы обещают, что масло и фильтр (металлопластиковый с фетровой мембраной №341010) менять не нужно. То есть, оба они доживают до капремонта. Но сроки капремонта определяются чистотой самого масла и инженеры Айсин утверждают, что норма для них - 100-150 ткм. Водителю повезло, если капремонт после 200 ткм ограничится чисткой гидроблока и соленоидов без дорого и затратного демонтажа коробки. Проблема в том, что масло стареет в зависимости от манеры вождения и агрессивности разгонов.

    Если ездить по-тойотовски, то масло легко доживает до 300 ткм. А если ездить по-опелевски, то чуть пораньше.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    Stallion (02.04.2015)

  3. #32

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    Менять надо, пока не начались проблемы с АКПП. Потом, конечно, аппарат виноват будет. А виноват он в том, что недостаточное давление ATF на поршни водитель компенсирует нажатием педали газа, от чего страдают фрикционные накладки.
    У Вас двигатель 2AZ-FE. С ним сочетается АКПП, у которой имеется маслоизмерительный щуп. Выньте его и положите на чистую белую салфетку. Этим Вы сможете оценить цвет ATF. Обязательно проверьте на запах, ATF ни в коем случае не должна пахнуть горелым. По Вашей АКПП хорошо рассказано здесь: http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/u150.html

    Продавцы обещают, что масло и фильтр (металлопластиковый с фетровой мембраной №341010) менять не нужно. То есть, оба они доживают до капремонта. Но сроки капремонта определяются чистотой самого масла и инженеры Айсин утверждают, что норма для них - 100-150 ткм. Водителю повезло, если капремонт после 200 ткм ограничится чисткой гидроблока и соленоидов без дорого и затратного демонтажа коробки. Проблема в том, что масло стареет в зависимости от манеры вождения и агрессивности разгонов.

    Если ездить по-тойотовски, то масло легко доживает до 300 ткм. А если ездить по-опелевски, то чуть пораньше.
    Хорошая ссылка! Гуляет уже несколько летСколько было продано масла и запчастей.....и прекрасно повысилось благо состояние... Все в очередь за маслами и зап-частями,покупка в прок приветствуется!!!

  4. #33
    Местный Array
    Регистрация
    16.11.2014
    Сообщений
    1,471
    Toyota Camry V40 3.5
    169 71
    Город
    Апатиты

    По умолчанию

    А кто говорит о покупке запчастей? У них очень хорошо рассказано о сильных и слабых сторонах различных АКПП.


 
+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234