Сообщение от
kardasheff
Привет всем! Пришло лето и я тоже столкнулся с проблемами с кондиционером. Предистория...по зиме попал в ДТП и пробил радиатор кондиционера, покупать оригинал финансы не позволяли, поэтому купил дубликат фирмы SAT, с креплением проблем не возникло встал на место хорошо...была зима, кондиционером не пользовался и вот только пошли первые теплые деньки начались проблемы. При включении A/C из воздуховодов начинал идти холодный воздух, а через 5 минут дул теплым, посмотрел в смотровое окошко а там фреон 1 раз в 15 сек пробегает. Поехал в сервис где ремонтировался на заправку фреона. В процессе заправки сервисмэн подозвал меня и показал на манометры, высокое давление было накачано в норме,а низкого давления не хватало, он мне объяснил это следующим, что компрессор накачивает высокое давление, а радиатор не успевает пропускать с нужной скоростью фреон, в связи с тем что он китайский и диаметр трубок в нем меньше чем в оригинале. На сегодняшний день фреон в системе есть, давление осталось на прежнем уровне а кондей работает слеующим образом: выстален AUTO 16 градусов дует прохладным только со стороны пассажира, если перевести в ручной режим поставить вентилятор на 2 или 3 положение температуру 20-22 и отправиться в путь, то более менее в машине прохлада поддерживается и слышно периодическое шипение (как будто какая то трубка наполняется) при повышении оборотов шипение прекращается и воздух идет более холодный со всех воздуховодов. При повышении температуры за бортом когда заводишь машину после остановки, воздух дольше охлаждается. Куда копать не знаю, менять радиатор на оригинал или причина в другом? Знающие люди подскажите где искать причину.
P.S. Извиняюсь за много букв.