Доброе время суток всем!
В первую неделю после того как поставил контрактную коробку выскочил ЧЕК. На движение он никак не повлиял, доехал до дома решил прочитать ошибку (ELM 327). Висит одна единственная ошибка Р0705 - ошибка по датчику положения селектора КПП. Поехал к "местным кулибиным", решили поменять этот датчик. Покатавшись примерно с пару дней, ситуация повторилась, все таже ошибка.
Решил заехать на "высококачественную" диагностику тойота центра", в итоге ничего нового мне они не сказали, аналогично приговорили датчик. Пытался попросить их прозвонить проводку, на что сказали...цитирую... "У нас нет схем проводки". В итоге заезжал еще в несколько сервисов, везде разводили руками. Форумы читал, суть одна "Тойота не ломается". Да кстати сделали полную диагностику АКПП, масло чистое, не горелое, уровень его в норме, по ездовым качествам все хорошо, стружки в поддоне нет. Вердикт - Наблюдайте.
Появление этой ошибки не постоянное, она периодически выскакивает в моменты когда "снимаю" авто с автозапуска (сажусь в машину, поворачиваю ключ), затем с P переключаю на D и в этот момент обороты падают до почти 500,затем возвращаются на "рабочие" и загорается ЧЕК.
Ко всему прочему заметил такую закономерность (возможно как то это взаимосвязанно с ошибкой), которая возникает при трогании с места на холодную, (утром после прогрева двигателя) при переключении АКПП - D, передача включается с опозданием и происходит пинок, стоит перевести в P и обратно в D, пинка уже нет. Только при первом холодном запуске такое происходит, далее все работает в штатном режиме.
И еще сраная вещь такая, когда не в D переводишь, а в R,ничего подобного, что я выше описал не происходит.
В общем написал всего много, может где то не понятно, по степени обсуждения буду отвечать на вопросы, если будут таковы выявляться.