Покупать новый катал на иномарку это ваще жесть. Их партия зелёных должна оплачивать. После 150т.км. ближе к 200 надо быть готовым к устранению катализатора. Евро 0 всё-равно не станет. Там ЕГР останится работать и ещё чего-нибудь. Диагностическую карту даже можно попробывать получить по-правильному, но это бред.
После "пробивания" катализатора выхлоп конечно изменится. Он станет не громче, а просто другой. Запах да, но не до такой степени, чтоб рециркуляцию другим включать. И механическая обманка/ввёртыш понадобится, что бы чек не горел. Мотор сразу задышит и поедет.
по 5р продам каты есть 6 штук
Краснофлотец (11.08.2015)
У меня начались проблемы с катализатором после поездки на сухом баке. Так получилось, что 3 заправки по пути на которые рассчитывал оказались закрыты. После этой поездки примерно через месяц получил ошибку Р0420. Поменял топливный фильтр, ребята сбросили ошибку. Через 3 недели опять загорелась, опять сбросили, почистил заслонку, и поехал в отпуск 3000км. Примерно на 1500, опять загорелась, проехал еще примерно 600 - лампа сама потухла. Вот теперь думаю, что делать с машиной, на СТО предлагают просто поставить механическую обманку и кат не вышибать. Если как оставить, что произойдет?
так машина целиком выходит за разумные деньги а покупать коллектор и ниж трубу ради катов это же не выгодно как вы думаете
- - - Добавлено - - -
насчёт обманки на забитый кат не знаю, но если кат оставить то со временем появится этот синдром машину держут за жопу и обороты бешеные
Исправьте пожалуйста наименование топика!
Мне не понятно как лизание техники из провинции Ибараки, соотносится с темой про каталитические нейтрализаторы отработанных газов.
Андрей Неч (14.08.2015)