Я всегда колесо под лонжерон подкладываю :)
Я всегда колесо под лонжерон подкладываю :)
Сармат, CamryMan75, Александр 57, благодарю за замечания к видеозаписям. Я всё-таки решил отказаться от задумки создать запись в дневнике, которую укомплектовал бы ссылками на видео про техническое обслуживание Toyota Camry, поскольку первые же представленные выше видео с youtube были раскритикованы бывалыми.) Поэтому делаем самостоятельное ТО не по сомнительным видео в интернете с теми ещё «самоделкиными» в главных ролях, а по инструкциям, изложенным в чудо-книжечке под названием «Toyota Camry. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживания и ремонту».
Про выявленные ляпы ремонтника - отсутствие перчаток, грязь и пыль в районе колёсных арок, ненадёжную фиксацию машины перед выполнением процедуры замены колодок - уже было написано. Можно только добавить, что если уж сунулся менять тормозные колодки, то будь добр проверить тормозные шланги на предмет трещин, надрывов и потёртостей, прочие детали тормозных узлов, а главное – выполнить золотое правило: «При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющих тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта…», изложенное в том же руководстве. Однако, про замену сайлентблока ремонтник верно подметил, поскольку это уже и не сайлентблок был вовсе, а "труха", если смотреть видео.))
Возможно авторы представленных роликов преследовали иные цели при их создании. Кто из знает.) В общем, доверяй, но проверяй.)
[FONT=Arial Black]01EG,[FONT=Verdana] по поводу салентблока скажу, что наличие трещин не говорит о его разрушении. Под действием солнца, температур, агрессивной среды появляются трещины, но салейнтблок может пройти ещё много тысяч километров. Глубоких разрывов не видно, отслоения резины от металла нет. По видео сложно судить, надо бы взять монтажку, покачать, послушать стуки при езде. А так только удобно клиента на бабки разводить. [/FONT][/FONT]
Согласен полностью! И раз не кто не написал,то добавлю...Вдавливая тормозной цилиндр таким способом (балонником) как раз при соскальзовании с колодки приводит к разрыву пыльника тормозного цилиндра...именно в том месте где показано на видео! А дальше по сценарию выше описано, развод на бабло И прежде чем вдавить цилиндр в 0 положение нужно убедится о наличии места в бочке тормозной жидкости. Сам предпочитаю дерьмо с цилиндра сливать через штуцер,а не обратно в систему.
Ну так в пояснении к видео написано как заменить и т.д в ЧИСТОМ ПОЛЕ.В гараже он может и по другому все сделал.
Дело-то в том, что слова «в чистом поле», представленные в описании к видеозаписи, - это, так сказать, симптом «профессионализма» ремонтника. Да и диагноз налицо.) Поэтому никто не обращает на них внимания. Кто же будет проводить подобные операции в пресловутом чистом поле?) Это же не колёса менять в экстренных ситуациях.
По поводу фиксации машины. "Откопал" фотку с ремонтником 80 LVL. Вот:
gardy (23.11.2018)