+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 28
  1. #1

    По умолчанию плохо заводится Камри 40 2.4

    Добрый день, владельцы и любители Камри! Прошу совета. Ситуация следующая.
    У меня стандартная Камри 40, 07 г., ЛЕ американец. купив в 2013 году машину проблем с заводкой не видел вообще, ни летом, ни зимой (машина на улице стоит всегда) не видел. В мае 2014 года вышел из строя бензонасос. При его замене обнаружили следы сахара в баке. поменяли бензонасос и фильтр, все пошло нормально. Проездил год. в июне 15года ситуация повторилась - бензонасос опять накрылся. Поменяли его и фильтр - следы сахара были. Через месяц он опять сгорел. На этот раз решили все прочистить. Сняли бак, извлекли оттуда около 0,5 кг не растворившегося сахара. промыли, прочистили-продули форсунки. на лючке бензобака обнаружили старые небольшие царапины и пришли к выводу, что в период прежнего хозяина в бак кто-то сахар засыпал, так сказать "занозил"....... Поставили новый бензонасос, фильтр, сетку. вроде норм все, тяга улучшилась, расход уменьшился. но через день появилась проблема - если машина простоит час-другой и больше, то потом чтобы запустить двигатель надо было стартером маслать секунд 4-5, потом заводится, секунду-другую как бы не хватает ей мощности и потом уже работает нормально. поехал на сто к мастеру, объяснил симптомы. проверили все на компе. кроме лямбда-зонта ошибок не показало (чек изначально горел при покупке, лябда накрылась) пришли к выводу, что обратный клапан на станции пропускает и бензин из системы стекает в бак и при заводке нужно время, чтобы бенз с бака дошел до движки, потом заводится. на это и уходит секунды 4-5. решили поменять этот обратный клапан. отдельно клапан не нашел, только со станцией в сборе. пришлось купить б/у станцию, так как с деньгами напряг пошел, но с нормально работающим клапаном. после замены пару дней все нормально работало, теперь опять та же проблема - долго заводится. подскажите, что может быть? спасибо!

  2. #2
    Пользователь Array
    Регистрация
    10.10.2014
    Сообщений
    85
    Camry v40 2.4 2006
    0 0
    Город
    Барнаул

    По умолчанию

    У меня такая же проблема было после замены топливного фильтра, в клапан что то попало и он не перекрывал полностью после продувки клапана компрессором все пропало)

  3. #3

    По умолчанию

    ммм, надо попробовать. спасибо. еще есть варианты у кого-нибудь?

  4. #4

    По умолчанию

    продули клапан, ситуация та же, давления нет в системе и заводится движка секунд 5-6. менять клапан надо? подскажите, пжлст....

  5. #5

    По умолчанию

    мож форсы льют

  6. #6

    По умолчанию

    http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11166 Ребята просматривайте форум,пользуйтесь поиском.Что ж одно и тоже плодить.

  7. #7

    По умолчанию

    спасибо за ссылку, проверим

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от алибек717 Посмотреть сообщение
    на это и уходит секунды 4-5.
    5 секунд может уходить и на другое обстоятельство.
    Ваши форсунки при выключенном двигателе не держат бензин своими эл.клапанами по причине грязи или сахара(в вашем случае).Оставив машину на жаре да еще и после пробежки форсунки капают в камеру сгорания и тут же испаряя бензин создается богатая парами бензина смесь.Вы приходите запускаете двигатель а он не заводится потому что слишком много бензина оказывается в камере сгорания и пока вы не продуете целиндры маслая 5 секунд запуска нет.Проветрив все вы запускаете двигатель без проблем.
    Вывод чистить форсунки

  9. Пользователь сказал cпасибо:

    Sandro005 (20.06.2016)

  10. #9

    По умолчанию

    Реально, после запуска двигателя как раз еще и сизый выхлоп такой идет, как на "советских"машинах, если подсос сильно вытянуть и перекачаешь бензин и там богатая смесь образовывается. Хотя во время движения на моей машине сизого выхлопа нет. Тогда займемся еще раз форсунками, по Вашему совету. мы всё грешили на обратный клапан, поменяли уже 3 их. Итог один и тот же, заводится через 4-5 секунд. Спасибо за совет. напишу результат потом))

  11. #10
    Новичок Array
    Регистрация
    04.05.2014
    Сообщений
    2
    Камри V40 2.4
    1 0
    Город
    Новосибирск

    По умолчанию

    У меня была такая проблема после установки неоригинального фильтра, Kitto вроде назывался. Проблема была вот в чем: внутри фильтра, куда вставляется топливный насос, есть "выступ", называемый у электриков "папа", в котором к слову виднеется какой то шарик. На этот выступ надевалось кольцо и "втыкался" насос. Так вот на этом выступе был еле заметный нарост, как бывает на пластиковых китайских деталях, сделанных некачественно. Этот наростик не давал плотно прилегать "папе" фильтра и "маме" насоса. Аккуратненько отверткой соскаблил, чтобы не попало внутрь фильтра и все. Увидел случайно при осмотре фильтра. Заводится с пол оборота. Фоток к сожалению нет, не подумал. К слову до этого были поменяны форсы, чистил дроссель, поменяны все резинки в фильтре, сетка грубой очистки. И как обычно бывает в таких случаях, дело было в пустяке!

  12. Пользователь сказал cпасибо:

    jungler (20.06.2016)


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя