Отлично! Молодец!
Отлично! Молодец!
Самого главного не показал - посадочное под манжету :)
А за клеммы аккумулятора вы тоже боитесь схватиться? )
Суппорт остался на работе, после праздников продолжу. Посадочное под манжету визуально не тронуло. Только ржавчина ушла. Под поршень тоже вроде все в порядке. Но там и до этого все норм было. Как закончу, попробую измерить и сравнить со вторым суппортом. А то мож там и правда метал весь пожрало, хз...
парни, а кто нибудь растачивал скобы суппорта под ремонтные направляющие? У меня разбиты сами отверстия. Или овчинка не стоит выделки?
Да здесь один парень написал - что как он поменял направляющие у него пропало биение при торможении. А вот про ремонт скоб - https://www.youtube.com/watch?v=CcZR_z4MRkI&t=84s
Вы определитесь что у Вас биение или стук.То что пальцы поменял и биение прошло? Так он менял шило на мыло (старые закисшие на новые такого же размера)?А у другого не прошло , и что? Ремонтных пальцев нет в каталоге.А колхозные можно приобрести у показного ролика.Для этого видимо его и засняли :) На Украине больше заняться нечем, как колхозить :) Интересно у них пальцы с покрытием, как оригинальные?Из какого металла (калка/прочность)? Золотые будут.А то как подзаборные болты из гвоздевой стали.На нормальных болтах на головке выдавка с цифрой прочности болта, на подзаборных ничего.
не давно вывеску крепили, купил саморезы (глухари так называемые в народе) под ключ 13, закручивали от руки ключом с трещеткой, без особых усилий, из 10, 6 штук поломались диаметр стержня около 6-7мм, вот так вот, а ведь из-за такого крепежа на голову может упасть вывеска (ладно у нас на уровне людей висит она, да и весит кг 10), сейчас беру крепеж только с клеймом и то не факт что китайци или у нас в подвале кто то клепает их. Так что делайте выводы, дорога ошибок не прощает (практически).