О, будете у нас на Техасчине, милости просим! Насколько мне известно у Камри нет орверстий в лонжеронах под болты. В Ютубе видел видео, там сверлились отверстия в лонжеронах. На Юхоле нет никаких инструкций по установке?
НА крышу есть дорогие от Туле, как на фото, в Ебае есть универсальные, но в всех одун недостаток-поперечаня балка не закрытого сечения типа трубы или квадрата, а разрезные с продольным пазом. Как следствие пониженная прочностъ. Если будете братъ, ищите неразрезные.
Вот видео установки похожего варианта, но не на 40ку. Посмотрите остальные видеоинструкции на etarailer.com
Слышал от ребят знакомых что фаркоп на Камри в50 и в40 это беда , от выполненной работы а профиль у ребят только фаркопы, остались очень не довольны, ну как обычно клиент это не узнал.Что касается фаркопа и на поставить площадку под велик, то тогда придётся всегда красить задний бампер так колеса и руль гуляют как хотят и царапают(
Думаю поставить фаркоп на камри 55, для жилой капли, примерно 500 кг максимально в ней...
Что скажете?
Мне вьехал мудак в зад. у него бампер в клочья, радиатор не потек, у меня царапина на бампере :) А так разьем стандартно висит низко, его загибает на кронштейне в ровень с фаркопом.Ну и 40-ка у меня приподнята проставками.Задолбали лежачие полицейские, постоянно цепляние их низом, поэтому и проставки поставил.Ведь для сберегания подвески нужно правильно проезжать это препятствие.Непосредствен� �о перед ним резко тормознуть и у препятствия отпусть тормоз разгружая передок.Так именно при торможении /клевании носом передка картер и упирается ужо в полицая :))) Ну конечно все описываю про свою авто, где установлена защита картера, сьедающая 40-50мм клиренса.А без нее я по нашим дорогам ни ни:)))
- - - Добавлено - - -
Мне вьехал мудак в зад. у него бампер в клочья, радиатор не потек, у меня царапина на бампере :) А так разьем стандартно висит низко, его загибает на кронштейне в ровень с фаркопом.Ну и 40-ка у меня приподнята проставками.Задолбали лежачие полицейские, постоянно цепляние их низом, поэтому и проставки поставил.Ведь для сберегания подвески нужно правильно проезжать это препятствие.Непосредствен� �о перед ним резко тормознуть и у препятствия отпусть тормоз разгружая передок.Так именно при торможении /клевании носом передка картер и упирается ужо в полицая :))) Ну конечно все описываю про свою авто, где установлена защита картера, сьедающая 40-50мм клиренса.А без нее я по нашим дорогам ни ни:)))