проблема купить катализатор и не создавать себе проблем и с доблестью их не преодолевать?
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P332575696.html
Да ты что серьезно? Катализатор тут явно не причем, надо искать истинную неисправность а не советовать ерунду!
а есть ли смысл-он такой же старый и скорей всего забитый.
- - - Добавлено - - -
так в этом вся и суть, что нужен знающий человек,к которому можно приехать,а не эти все пресловутые сервисы, которые только и указывают на то может-это, а может и -то.
Я и думал, что ФОРУМ для этого и нужен, чтобы помочь в различных ситуациях(как у меня),подсказать номер телефона кого-нибудь или конкретно сказать-это такая шняга!!
- - - Добавлено - - -
Вот еще один человек, который мне говорит что не в каталике дело.Надо что-то другое ковырять,НО Я уже не знаю ЧТО.
Спасибо за поддержку.
Ну "по телефону" редко когда можно диагноз поставить + мы все в разных городах
- - - Добавлено - - -
Вот тебе кстати камри человек писал про кислородный датчик, его смотрели, прозванивали?
P0031 - Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)
Ошибка говорит о том, что либо нагреватель в датчике топливно-воздушной смеси (который перед катализатором стоит) перегорел, либо с проводкой проблемы (или блоком ECM). Если вы её скинете, она снова появится.
Проверьте тестером есть ли связь между контактами 1 и 2 разъёма на датчике. Сопротивление должно быть 1.8 to 3.4 Ом при 20°C.
Если нагреватель сдох, то либо попробовать обманный мощный резистор поставить (говорят, не всегда помогает, потму что схема контроля более хитрая), либо купить таки новый датчик.
При такой ошибке двигатель переходит в "безопасный" режим (пока не могу подробно рассказать, что это такое)
[QUOTE=филипп;169024]Ну "по телефону" редко когда можно диагноз поставить + мы все в разных городах
- - - Добавлено - - -
Вот тебе кстати камри человек писал про кислородный датчик, его смотрели, прозванивали?
P0031 - Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)
Ошибка говорит о том, что либо нагреватель в датчике топливно-воздушной смеси (который перед катализатором стоит) перегорел, либо с проводкой проблемы (или блоком ECM). Если вы её скинете, она снова появится.
Проверьте тестером есть ли связь между контактами 1 и 2 разъёма на датчике. Сопротивление должно быть 1.8 to 3.4 Ом при 20°C.
Если нагреватель сдох, то либо попробовать обманный мощный резистор поставить (говорят, не всегда помогает, потму что схема контроля более хитрая), либо купить таки новый датчик.
При такой ошибке двигатель переходит в "безопасный" режим (пока не могу подробно рассказать, что это такое)[/Q
если б я разбирался в этом(в электрике),но не дано мне это,не моё .