да, ни вперед ни назад
- - - Добавлено - - -
Меняли фрикционы, подшипники, какой то поршень, ремонт гидротрансформатора.
Со звуком разобрался славо богу (сказали это не гидротрансформарот, это звук от двигателя).
Смущает пробуксовка при смене режима езды на более активный, без переключения на спорт режим. Пробуксовка примерно до 4 тыс.об и переключение бывает и на 5тыс.об.
Раньше заметно было после того как, после трассы в город заезжаешь. Сейчас начало в городе.
Коробка подтупливает ещё с переключением. Бывает на 3 тыс.об происходит переключение уже с пинком не большим (с нормальной ездой без педали в пол).
И вибрация тоже стала заметна на горячую, когда на месте стоишь.
Уважаемый, jhekson, у меня Тойота Камри 2006 2,4- АКПП, пробег почти 90 тыс км, последний год заметил, что периодически при торможении получаю "пинок под зад", что это может быть? Замена масла АКПП на 80 тыс. Пинки что до замены, так и после.
С уважением.
jhekson, Доброго времени суток, Камри 2008г 2,4 мотор, в сервисе частично менял масло в АКПП, через 16 тысяч решил проверить уровень масла в АКПП обнаружил перелив примерно 3 см (проверял на горячую) подскажите критично это или нет? Так же интересно какой ущерб коробке был нанесен.
P.S. На пробеге 130 тысяч после 2 раз частичной замены масла в коробке можно сделать полную замену ? Ато меня много кто пугал что коробка может встать после полной замены.
Последний раз редактировалось z3T; 28.01.2016 в 23:40.
Частичную замену нет смысла делать, если у тебя не новая машина с пробегом 30-40 тыс. если у тебя 90тыс пробег или больше нет смысла. Сам подумай в коробке 8-9 литров при частичной зам. ну сальют тебе 3-4 литра зальют 4 свежего. Старое с новым перемешается и тот же бутор и останется. Меняй полностью, и обязательно с заменой фильтра.