+ Ответить в теме
Страница 173 из 174 ПерваяПервая ... 73123163171172173174 ПоследняяПоследняя
Показано с 1,721 по 1,730 из 1733
  1. #1721

    По умолчанию

    А что у вас по тахометру, обороты в этот момент играют?

  2. #1722

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Billybonns Посмотреть сообщение
    @jhekson, Здравствуйте! Camry v40 2007г. 250 тыс. при замедлении скорости например с 90 до торможения ощущается толчок примерно на 40 км/ч. По ощущениям при плавном разгоне машина стала менее динамичной (как бы "пробуксовывает" что ли....). Если разгоняться активно, то нормальная динамика.
    Масло менялось в коробке приблизиртельно через каждые 80 тыс.км.
    Уйдет ли этот "тычок" очередной заменой масла на стенде или лучше провести диагностику?
    Тута @jhekson отвечает на ваши проблемы https://vk.com/ats54?z=video47870209...all_-163683394

  3. #1723

    По умолчанию

    сегодня пробовал поймать тычок - уточняю картину. если климат выключен, то тычка достичь в не удалось. Если кондей включен, то тычок проявляется примерно на скорости 40 км/ч обороты около 1 тыс

  4. #1724
    Партнер клуба Array
    Регистрация
    18.12.2015
    Сообщений
    572
    TOYOTA CAMRY GSV40 2GR-FE
    138 7
    Город
    Новосибирск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Billybonns Посмотреть сообщение
    @jhekson, Здравствуйте! Camry v40 2007г. 250 тыс. при замедлении скорости например с 90 до торможения ощущается толчок примерно на 40 км/ч. По ощущениям при плавном разгоне машина стала менее динамичной (как бы "пробуксовывает" что ли....). Если разгоняться активно, то нормальная динамика.
    Масло менялось в коробке приблизиртельно через каждые 80 тыс.км.
    Уйдет ли этот "тычок" очередной заменой масла на стенде или лучше провести диагностику?
    Здравствуйте!
    Думаю уже пора ремонтировать гидроблок на таком пробеге и с такими большими интервалами замены атф

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Billybonns Посмотреть сообщение
    @jhekson, Здравствуйте! Camry v40 2007г. 250 тыс. при замедлении скорости например с 90 до торможения ощущается толчок примерно на 40 км/ч. По ощущениям при плавном разгоне машина стала менее динамичной (как бы "пробуксовывает" что ли....). Если разгоняться активно, то нормальная динамика.
    Масло менялось в коробке приблизиртельно через каждые 80 тыс.км.
    Уйдет ли этот "тычок" очередной заменой масла на стенде или лучше провести диагностику?
    Цитата Сообщение от GUSAK Посмотреть сообщение
    Тута @jhekson отвечает на ваши проблемы https://vk.com/ats54?z=video47870209...all_-163683394
    Спасибо за помощь, к сожалению не всем успеваю отвечать

  5. #1725

    По умолчанию

    Добрый день Евгений. Подскажите по проблемке возможно ли обойтись малой.
    Коробка U660 после ремонта наблюдаются толчки - слабый с 1 на 2ю и довольно неприятный с 3 на 4ю. На холодную ощутимы все переключения передач. А также довольно сильная вибрация при включённом драйве или реверсе при зажатом тормозе. И небольшая вибрация но тоже не здоровая на паркинге. Все подушки двигателя меняны в пределах года.
    Заранее спасибо.

  6. #1726

    По умолчанию

    Я некоторое время назад проверял температуру ATF при эксплуатации весной. По памяти, при температуре на улице около нуля градусов Цельсия температура ATF в различных условиях не превышала 60 градусов. Температура двигателя при этом колебалась в пределах 82-87 градусов. И вот уже вторую неделю у нас прямо лето - 26-29 градусов. Для нашего региона это даже много. Сегодня подключил к машине Techstream и поехал. В городе температура двигателя составляет порядка 90 градусов, температура ATF - 85-87. Выехал на трассу, поехал агрессивно. Результат - почти сразу температура двигателя опустилась до 85 градусов, а вот ATF разогрелась выше 95.
    Информация для тех, кто живет в теплых краях, где +40 на улице не редкость и задумывается об установке дополнительного радиатора АКПП. Такой радиатор точно не помешает. Ну и масло, конечно же, при нагреве до 90 градусов Цельсия никак не проживет 60 тысяч километров пробега.

  7. #1727

    По умолчанию

    Поменял масло и фильтр в АКПП. Менял не сам, ездил в специализированный центр. После выезда, не переключается выше второй передачи. По приезду домой, обнаружил, что масло выше верхнего уровня, примерно на 2 см. Может ли быть в этом причина? Если нет, то к чему готовиться?

  8. #1728
    Партнер клуба Array
    Регистрация
    13.04.2018
    Сообщений
    64
    хонда аккорд 2.4
    7 5
    Город
    Москва

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Константин15 Посмотреть сообщение
    Поменял масло и фильтр в АКПП. Менял не сам, ездил в специализированный центр. После выезда, не переключается выше второй передачи. По приезду домой, обнаружил, что масло выше верхнего уровня, примерно на 2 см. Может ли быть в этом причина? Если нет, то к чему готовиться?

    Маловероятно.
    Заменой масла усугубили то, что назревало.

  9. #1729
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,360
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    128 40
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    Ну и масло, конечно же, при нагреве до 90 градусов Цельсия никак не проживет 60 тысяч километров пробега.
    Поэтому рекомендуется менять раз в 40 тыс. км.

  10. #1730

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Константин15 Посмотреть сообщение
    Поменял масло и фильтр в АКПП. Менял не сам, ездил в специализированный центр. После выезда, не переключается выше второй передачи. По приезду домой, обнаружил, что масло выше верхнего уровня, примерно на 2 см. Может ли быть в этом причина? Если нет, то к чему готовиться?
    Добры день Константин в вашем случае вы только усугубили работу акпп заменой масла,такое бывает но не часто из-за того что раньше масло не менялось или менялось очень редко тем самым вы вымыли свежим маслом продукты износа от фрикционов которые еще заполняли зазоры между фрикционами и за счет этого коробка работала.Из-за повышенного уровня это вряд ли,уровень проверяется на заведенном автомобиле в положении селектра Р,и температура масла в акпп должна быть 70-80 градусов. Дабы этого избежать рекомендуем менять масло в акпп каждые 40000 км и только оригинальное масло с фильтром.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Dimon13 Посмотреть сообщение
    Добрый день Евгений. Подскажите по проблемке возможно ли обойтись малой.
    Коробка U660 после ремонта наблюдаются толчки - слабый с 1 на 2ю и довольно неприятный с 3 на 4ю. На холодную ощутимы все переключения передач. А также довольно сильная вибрация при включённом драйве или реверсе при зажатом тормозе. И небольшая вибрация но тоже не здоровая на паркинге. Все подушки двигателя меняны в пределах года.
    Заранее спасибо.
    Добрый день,похожие симптомы работы акпп связаны с гидротрансформатором если перебрали акпп правильно.Делали ли вы гидротрансформатор при ремонте акпп?


 
+ Ответить в теме
Страница 173 из 174 ПерваяПервая ... 73123163171172173174 ПоследняяПоследняя