Диагностика и ремонт АКПП U250E U660E U241E TOYOTA CAMRY v40

[ЕВГЕН24]

Они говорят коробка вся новая и проверена смотреть электрику надо

[jhekson]

Они говорят коробка вся новая и проверена смотреть электрику надо

Вы смотрели?
В каком городе находитесь?

[Kekc_anton72]

Сброс адаптаций при исправной АКПП ничего плохо не сделает, главное после сброса плавно разгоняться и дать АКПП спокойно переключаться вверх и вниз

В итоге этот загадочный пинок с 5 на 4 остается.
Через знакомых сбросили дилерским сканером, изменений нет(( Заменили частично масло, средней грязноты, стружки и т.д. на магнитах не наблюдается. Ошибок никаких нет, штатная работа.

Мне высказали 2 предположения:
Снимать заднюю крышку и менять какие то тормозные фрикционы на 4 передаче.
Возможно неисправен соленоид как на 250 акпп (говорят у 50 кузова с 2.5 есть распространенная болячка слэйв соленоида, надеюсь правильно сказал и такой же пинок с 5 на 4, но там и акпп 5ст.)

Выскажитесь по этим мнениям, а то у нас спецов в городе как понимаю 0 целых, хер десятых.
Напомню 3.5 U660

[jhekson]

В итоге этот загадочный пинок с 5 на 4 остается.
Через знакомых сбросили дилерским сканером, изменений нет(( Заменили частично масло, средней грязноты, стружки и т.д. на магнитах не наблюдается. Ошибок никаких нет, штатная работа.

Мне высказали 2 предположения:
Снимать заднюю крышку и менять какие то тормозные фрикционы на 4 передаче.
Возможно неисправен соленоид как на 250 акпп (говорят у 50 кузова с 2.5 есть распространенная болячка слэйв соленоида, надеюсь правильно сказал и такой же пинок с 5 на 4, но там и акпп 5ст.)

Выскажитесь по этим мнениям, а то у нас спецов в городе как понимаю 0 целых, хер десятых.
Напомню 3.5 U660

У уверены что 5-4, типтроником пробовали?

[Kekc_anton72]

Да, в режиме до 4 передачи проблем нет, в режиме 5 передач, всё тот же толчок на 55 км/ч.
Если смотреть на тахометр, при торможении или накатом, (в момент толчка (переход с 5 на 4), подпрыгивают обороты с 1200 до 1600/1800.
По логике, происходит как на механике - выжать сцепу и включить передачу ниже, резко бросить, то упавшие обороты на хх подпрыгнут и будет аналогичный толчок.

Может какая блокировка/или что то там неверно работает и отрубает связь с двиглом? А при включении 4 подрубает?

[jhekson]

Да, в режиме до 4 передачи проблем нет, в режиме 5 передач, всё тот же толчок на 55 км/ч.
Если смотреть на тахометр, при торможении или накатом, (в момент толчка (переход с 5 на 4), подпрыгивают обороты с 1200 до 1600/1800.
По логике, происходит как на механике - выжать сцепу и включить передачу ниже, резко бросить, то упавшие обороты на хх подпрыгнут и будет аналогичный толчок.

Может какая блокировка/или что то там неверно работает и отрубает связь с двиглом? А при включении 4 подрубает?

Такие неисправности только в живую смотреть

[jhekson]

Так может вести себя блокировка гидротрансформатора

[vovchik793]

Здравствуйте. Хотел бы посоветоваться. В движении на холодную, срабатывает один пинок, как правило, с 2 на 3 или с 3 на 4. Потом все нормально, при прогретой коробке пинков нет. Это нормально? Или стоит обратиться к диагностам? Уровень масла норма, состояние тоже в норме, стружки нет.

[jhekson]

Здравствуйте. Хотел бы посоветоваться. В движении на холодную, срабатывает один пинок, как правило, с 2 на 3 или с 3 на 4. Потом все нормально, при прогретой коробке пинков нет. Это нормально? Или стоит обратиться к диагностам? Уровень масла норма, состояние тоже в норме, стружки нет.

Какая АКПП?

[vovchik793]

[QUOTE=jhekson;323787]Какая АКПП?[/QUOTE
Двигатель 2.4, 2009 г.

- - - Добавлено - - -

Какая АКПП?

Двигатель 2.4, 2009 г.