Доброго времени Jhekson вот такой назрел вопрос , в чем причина металического стука при переключении коробки с позиции R на D и обратно , с сопровождением небольшого пинка ?? причем стук проявляется не всегда , поначалу думал что подушки сели, визуально осмотр на СТО результата не дал, масло в коробке без запаха с красным оттенком на СТО сказали что свежее. После того как заметил стуки стал наблюдать за работой АКПП , и вот что заметил во время езды , переключения скоростей плавные ,что подозрительно при переключении с 1 на 2 слышны щелканье (как будто релюшка щелкает) особенно когда давиш на педаль газа раздается щелчок и отпускаеш газ так же раздается щелчок.
Приветствую, вопрос Jhekson.
Можете порекомендовать специалиста в Новокузнецке?
Заранее спасибо.
Проверьте привода, думаю это внутренние шрусы, и пишите пожалуйста кузова и данные по машине
- - - Добавлено - - -
Это цена 2017 года, с июля 2017 цена 80000 "под ключ"
- - - Добавлено - - -
При условии что АКПП не разбиралась
@jhekson, сколько будет стоить ремонт без бублика? У меня уже есть новый. И Возможно как то быстро все сделать, например я вам загоняю деньги, вы мне отправляете акпп, я снимаю свою ставлю вашу и отправляю вам свою?
Добрый день!
Давно уже мучает вопрос по принципу работы АКПП на Camry ACV40 2.4/
В общем - переключения с 3 на 4 бывает как-то с рывками. Например поднимаешь обороты на 3 передачи до 4000об/мин и при переключении на 4 скидывает до 3000-3200 и резко подкидывает опять на 4000 в итоге получается рывок(пинок). А если плавный стиль езды то никаких пинков и рывков нет, все переключения плавные.
Масло меняю каждые 15000 км, замена только частичная, масло чистое, уровень стоит, заезжал на диагностику - все соленоиды и клапана работают, температура масла в АКПП 90градусов.
Вот ломаю голову или это просто так коробка настроена на камри или что то еще?
Последний раз редактировалось Глеб38; 27.07.2018 в 07:18.
В живую бы посмотреть, куча факторов может быть:подсос воздуха после дмрв, топливная система, генератор, массы и т.д., надо делать комплексную диагностику
Не устаю повторять, КПП-это агрегат, который передает крутящий момент от двигателя к колёсам, если с двигателем и всеми его системами есть проблемы, то КПП на это отреагирует