Диагностика и ремонт АКПП U250E U660E U241E TOYOTA CAMRY v40

[jhekson]

Здравствуйте! Помогу с диагностикой и ремонтом АКПП U250E U660E U241E TOYOTA CAMRY, консультации бесплатные, спрашивайте если есть какие-либо вопросы

[Андрей Неч]

привет сколько стоит почистить мозги и перефтулить соленоиды

[jhekson]

привет сколько стоит почистить мозги и перефтулить соленоиды

снятие/установка и промывка гидроблока с полным разбором 3000 рублей, U250 и U660 соленоиды не втулятся, только разбор и промывка.
Какая у Вас проблема с АКПП или что беспокоит?

[Андрей Неч]

в картере кусочки обоймы и всякий хлам u660

- - - Добавлено - - -

скоро на прикол станет пока ходит при сбросе скорости пинок под зад как будто масло поменяли мусор убрали

- - - Добавлено - - -

подумываю о контрактной коробке

[jhekson]

в картере кусочки обоймы и всякий хлам u660

- - - Добавлено - - -

скоро на прикол станет пока ходит при сбросе скорости пинок под зад как будто масло поменяли мусор убрали

мойка гидроблока врятли Вам поможет, расскажу про АКПП U660, как она начинает умирать



подумываю о контрактной коробке

мойка гидроблока вряли Вам поможет
расскажу как начинает умирать U660


в конструкции АКПП есть слабое место, это центральный подшипник, на нем держится большая планетарка, вся нагрузка приходится именно на нее, обойма подшипника закреплена в корпусе стопором, при нагрузке на планету стопор начинает разбивать(что самое интересное, алюминий протачивает железный стопор) и у планеты появляется осевой люфт, она начинает давить вниз на барабан форвард/директ,в этом барабане 2 пакета C1(1-я,2-я,3-я передачи) и C2(4-я, 5-я, 6-я передачи) и на выходной вал передней планетарки В барабане форвард/директ из-за перекоса и неравномерной нагрузки вырывает кусок поршня C2 директ и пропадают все передачи после 3-й и начинает тефлоновыми кольца сжирать заднюю крышку между передней планетаркой и хабом раздавливает подшипник и протачивает сам хаб из-за перкоса также сгорает и проварачивается втулка на выходном валу передней планетарки и происходит большая потеря давления, фильтр начинается забиваться алюминевой пудрой и горелыми фрикционами и насос начинает работать с жесточайшей нагрузкой, что приводит к его перегреву и срыванию втулки и облом шестерни
делает свое дело и гидротрансформатор, лента в нем стирается очень быстро, так как при интенсивном разгоне включается режим проскальзывания уже со 2-й скорости
все эти ньюансы приводят к быстрой смерти этой акпп, очень много машин приходит в ремонт с пробегом 150000-170000 км, были с пробегом 120000км

[Андрей Неч]

ну я и подумываю о контрактной

[Сармат]

Здравствуйте! Помогу с диагностикой и ремонтом АКПП U250E U660E U241E TOYOTA CAMRY, консультации бесплатные, спрашивайте если есть какие-либо вопросы

Очень хорошо,что кто-то появился грамотный по коробкам. Здесь много было споров про смену масла (интервал) разъясни почему в мануале про замену ничего не сказано и почему в кругах коробочников разные мнения про замену масла и почему стараются не давать гарантию,что после замены коробка не начнёт чудить?

[Владимир1980]

Да. и через сколько делается частичная замена масла АКПП со снятием поддона и заменой фильтра??? И Как проверить не умирает ли коробка???

[Nameless]

jhekson, какова средняя продолжительность жизни U660E на Camry V40 при щадящем режиме эксплуатации (то есть, без буксировки других машин, без пробуксовки в грязи и снегу, редкое использование кик-дауна)? В одном сервисе мне рассказывали, что обслуживали Лексусы, в которых 660-я прошла уже 350-400 тысяч без ремонта. Такое вообще возможно? Ну, и, как некоторый итог, каковы признаки предстоящего ремонта АКПП с точки зрения восприятия водителем ее работы? То есть, что ощущает водитель при скором выходе коробки из строя?

[jhekson]

ну я и подумываю о контрактной

если что, то у нас есть восстановленные на обмен