Они говорят коробка вся новая и проверена смотреть электрику надо
Они говорят коробка вся новая и проверена смотреть электрику надо
В итоге этот загадочный пинок с 5 на 4 остается.
Через знакомых сбросили дилерским сканером, изменений нет(( Заменили частично масло, средней грязноты, стружки и т.д. на магнитах не наблюдается. Ошибок никаких нет, штатная работа.
Мне высказали 2 предположения:
Снимать заднюю крышку и менять какие то тормозные фрикционы на 4 передаче.
Возможно неисправен соленоид как на 250 акпп (говорят у 50 кузова с 2.5 есть распространенная болячка слэйв соленоида, надеюсь правильно сказал и такой же пинок с 5 на 4, но там и акпп 5ст.)
Выскажитесь по этим мнениям, а то у нас спецов в городе как понимаю 0 целых, хер десятых.
Напомню 3.5 U660
Да, в режиме до 4 передачи проблем нет, в режиме 5 передач, всё тот же толчок на 55 км/ч.
Если смотреть на тахометр, при торможении или накатом, (в момент толчка (переход с 5 на 4), подпрыгивают обороты с 1200 до 1600/1800.
По логике, происходит как на механике - выжать сцепу и включить передачу ниже, резко бросить, то упавшие обороты на хх подпрыгнут и будет аналогичный толчок.
Может какая блокировка/или что то там неверно работает и отрубает связь с двиглом? А при включении 4 подрубает?
Так может вести себя блокировка гидротрансформатора
Здравствуйте. Хотел бы посоветоваться. В движении на холодную, срабатывает один пинок, как правило, с 2 на 3 или с 3 на 4. Потом все нормально, при прогретой коробке пинков нет. Это нормально? Или стоит обратиться к диагностам? Уровень масла норма, состояние тоже в норме, стружки нет.