В наши машины заправляется R-134 и синтетическое масло. Раньше заливали R-12 и минеральное масло. R-12 производительней процентов на 15 ( в конечном итоге экономия топлива ), но вот экологи добились запрета на его производство. Смешивать их нельзя, у них разные физические свойства. И синтетическое масло не растворяется в R-12, а минеральное - в R -234. Выход из строя компрессора гарантирован. Главная проблема хладогента - его текучесть. Если в домашних холодильниках он работает десятилетиями, поскольку соединения паяные, то в авто соединения резьбовые, через резиновые уплотнители, агрессивное воздействие на резину и вибрация делают свое дело и рано или поздно хладогент придется добавлять.