+ Ответить в теме
Страница 10 из 10 ПерваяПервая ... 8910
Показано с 91 по 97 из 97
  1. #91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Userg1988 Посмотреть сообщение
    Контрактная рейка на левый руль это большущий кот в мешке... И стоят не мало тоже...
    есть в наличие у меня

  2. #92

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от REZ932 Посмотреть сообщение
    наконец то получил адекватный ответ от СТО: совсем небольшой люфт в крестовинах кардана, но самое страшное люфт в соединении кардана и рейки, а именно я так понял в червяке
    за ремонт рейки зарядили 30 000 руб. входит снятие установка, ремонт, запчасти, жидкость, сход развал.
    Космос цена! в Омске рейку отремонтировать стоит 10 000р. шифуют, вытачивают че надо. а тут развод какой-то.

  3. #93

    По умолчанию

    Глухие стуки отдают по рулю на неровностях дело в крестовине??? Ездил на 2 СТО на одном приговорили рейку, на втором нижнюю крестовину... Кому верить... Еще обнаружили где соединение в шлицах вала - обварено... Мол хозяин до меня стук так устранил... А щя заменить крестовину не получится только вал в сборе менять...

  4. #94
    Местный Array
    Регистрация
    05.11.2016
    Сообщений
    637
    Камри ACV30-AEPSK, 2.4 2AZFE, 2002. ПРАВ(ельн)ЫЙ РУЛЬ - (JAPAN TOURING TYPE)
    35 128
    Город
    Москва (Одинцово)

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Роман 1981 Посмотреть сообщение
    Глухие стуки отдают по рулю на неровностях дело в крестовине??? Ездил на 2 СТО на одном приговорили рейку, на втором нижнюю крестовину... Кому верить... Еще обнаружили где соединение в шлицах вала - обварено... Мол хозяин до меня стук так устранил... А щя заменить крестовину не получится только вал в сборе менять...
    Проверить крестовину легко. Один чел. крурит руль туда сюда (градусов +-20), второй смотрит на крествину в моторном отделении. Если дело в нижней креставине (которое в моторном отделении- она всегда первая летит так как влияют агрессивные среды, верняя креставина находится в салоне в тепличных условиях) - видно сразу (если креставина Ок, вал от руля и вал к рулевой рейки двигаются синхронно, если нет то вал к рулевой рейке всегда запаздывает- ПО ПРИЧИНЕ ЛЮФТА, он-этот люфт и бъет в руль).
    Была такая проблема, заменил креставину и вал в сборе за 10000р два года назад и забыл. Есть умельцы только креставину перепресовывают (цена креставины 300р). Но тут надо обладать навыками и умением, я не решился, хотя думаю надо было попробывать - разница в цене СУЩЕСТВЕННА.

  5. #95
    Новичок Array
    Регистрация
    11.03.2016
    Сообщений
    12
    Toyota Camry 2.4 АТ v40 2006
    0 4
    Город
    Москва

    По умолчанию

    Тоже полтора года ездил со стуком в руль, потом ещё и в рулевую колонку стук начал отдавать. Ну и когда уже руль стал туго поворачиваться и закусывать, купил новый рулевой вал за 7к, чтоб не морочиться с нижней крестовиной. Приехал в сервис, а там мне начали втирать про разбитую рейку. Выслушал с улыбкой, поменял вал, все стуки сразу пропали. Расстроенные работники на это ответили что рейка ещё чуть-чуть поживёт))) Нижняя крестовина вообще еле крутилась, т.к. она ничем не прикрыта, туда летит все гумно и прочие прелести наших «дорог»

  6. #96

    По умолчанию

    Рейка на этой машине слабым местом не является. Пусть ремонтники кроликов разводят.

  7. #97

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от REZ932 Посмотреть сообщение
    Всем добрый день. камри 40 2,4 2011 года пробег 155 000 км, ситуация следующая: при езде по ровной дороге машину не уводит, все норм, но если чуть наклон покрытия влево-вправо машину начинает уводить в соответствующую сторону, при том что руль как стоял ровно, так и стоит, такое ощущение что колеса с рулем никак не дружат) (особенно ощущается при движении до 60км/ч) Далее, при попадании любым передним колесом в ямку или же на возвышенность (к примеру стыки плит на мостах, при переезде лежачих) при прямом руле, он резко крутится влево градусов на 15-20 и в таком же положении продолжает уводить машину влево. что посоветуете? в СТО разводят руками....
    Сегодня заехал на сход-развал к знакомому (наконец то поставил у себя)). прибор показал что все в "разные стороны смотрит")). в общем начали регулировать, начали с задка,выставили только схождение, т.к. развальных тяг у данной модели нет. (хотя прибор показал красную зону в сторону кузова обоих колес в плане развала). далее перед: выставили и развал и схождение. в общем уехал в надежде что все будет пучком, но не тут то было, первое впечатление что все исправлено, но спустя минут 15-20 езды руль начало тянуть рывками влево, особенно заметно при езде накатом. в общем как и было ранее описано, единственное что пропали стуки в руль.


 
+ Ответить в теме