+ Ответить в теме
Страница 1 из 11 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 108
  1. #1

    По умолчанию Стук в руль

    Всем привет.
    На сегодняшний день стук в руль такой, не только на месте, но и на кочках не больших при маленькой скорости:
    https://youtu.be/vl5VdktN0MU
    Ездил месяца 3 назад на диагностику мотора к дилеру. Мне показалось в моторе при нагреве какое то цоканье, я поехал на диагностику для успокоения души, так сказать. Послушал один спец, второй, говорят что моторы 2.4 сами по себе громковатые и при пробеге от износа, возможно звук мотора не много меняется. Сказали что отлично все с мотором. Я такой ну ок. Машину стал отгонять с подъемника парень который и занимался моей машиной на вид ему лет около 30, сдал назад 5 метров на машине, не больше, открывает окно говорит нужно менять промежуточный вал, типа есть стук не большой. На тот момент у меня были редко очень стуки не большие при повороте руля. Я такой подумал, думаю прям вообще профи, за 5 метров езды определил, что нужно пром. вал менять. Я конечно делать ни стал, так как ремонт выходил примерно около 25 тысяч.
    Потом я поехал в другой сервис на диагностику уже ходовой из-за этого не большего стука, протестили сказали все ок, только нужно заменить задние втулки стабилизатора я такой ну хорошо. Спрашиваю у менеджера а пром. вал нормальный у меня? Мне отвечают: посмотрели, пошатали, неисправность не увидели. У меня сразу мысли о дилере, что разводили меня на деньги с пром. валом.
    Заменив втулки стабилизатора и поездив еще. Стук в руль стал проявляться больше, примерно через 2 месяца езды (4 тысячи пробега), стук в руль стал пугать, поехал опять в сервис на осмотр (не дилер), посмотрели сказали что нужно менять релевой кардан нижний, передние втулки стабилизатора, салейнблоки задних кулаков продольных рычагов. Я был удивлен конечно. Типа 4 тысячи назад все было норм, а тут на лови целый букет.
    На тот момент я вспомнил парня, который мне сказал проехав 5 метров на моей машине, что нужно менять пром. вал. Реально спец был, а не разводил на деньги.
    Посмотрел цены у сервиса (не дилер). Рулевой кардан нижний идет оригинальный вместе с пром. валом, цена 13500 у сервиса (гарантия или 1 год или 20тысяч пробега), замена от 5100-6800, сход развал 2500. Примерно около 23 тысяч и это только замена пром. вала и регулировка.
    Позвонил дилеру узнал стоимость, замена пром. вала 4100, выставить руль ровно 4 тысячи, дальше загоняют на стенд смотрят нужно ли делать сход развал, если делать схождение придется то + 4 тысячи. Я беру по максимуму замена 4 ну и сход с выставлением руля 8, итого 12 тысяч. В магазине "Русь" стоимость пром. вала 11200. Получается примерно так же 23 тысячи, но это у дилера и с валом который я сам покупаю.
    Я думаю спрошу цену пром. вала у дилера, сказали 19000рублей, но будет скидка 15% на итоговую сумму вместе с работой. 19000 вал и 12000 работа со всеми регулировками, итого 31 тысячи - 15% (4650). Примерно 26 тысяч.
    + гарантия на работу и на сам пром. вал 1 год.
    Вот я в раздумьях как лучше поступить? Сколько раз наталкивался на "скупой платит дважды". Хочется сделать у дилера тем более это рулевая.
    Как бы вы поступили?

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nicover Посмотреть сообщение
    Всем привет.
    На сегодняшний день стук в руль такой, не только на месте, но и на кочках не больших при маленькой скорости:
    https://youtu.be/vl5VdktN0MU
    Ездил месяца 3 назад на диагностику мотора к дилеру. Мне показалось в моторе при нагреве какое то цоканье, я поехал на диагностику для успокоения души, так сказать. Послушал один спец, второй, говорят что моторы 2.4 сами по себе громковатые и при пробеге от износа, возможно звук мотора не много меняется. Сказали что отлично все с мотором. Я такой ну ок. Машину стал отгонять с подъемника парень который и занимался моей машиной на вид ему лет около 30, сдал назад 5 метров на машине, не больше, открывает окно говорит нужно менять промежуточный вал, типа есть стук не большой. На тот момент у меня были редко очень стуки не большие при повороте руля. Я такой подумал, думаю прям вообще профи, за 5 метров езды определил, что нужно пром. вал менять. Я конечно делать ни стал, так как ремонт выходил примерно около 25 тысяч.
    Потом я поехал в другой сервис на диагностику уже ходовой из-за этого не большего стука, протестили сказали все ок, только нужно заменить задние втулки стабилизатора я такой ну хорошо. Спрашиваю у менеджера а пром. вал нормальный у меня? Мне отвечают: посмотрели, пошатали, неисправность не увидели. У меня сразу мысли о дилере, что разводили меня на деньги с пром. валом.
    Заменив втулки стабилизатора и поездив еще. Стук в руль стал проявляться больше, примерно через 2 месяца езды (4 тысячи пробега), стук в руль стал пугать, поехал опять в сервис на осмотр (не дилер), посмотрели сказали что нужно менять релевой кардан нижний, передние втулки стабилизатора, салейнблоки задних кулаков продольных рычагов. Я был удивлен конечно. Типа 4 тысячи назад все было норм, а тут на лови целый букет.
    На тот момент я вспомнил парня, который мне сказал проехав 5 метров на моей машине, что нужно менять пром. вал. Реально спец был, а не разводил на деньги.
    Посмотрел цены у сервиса (не дилер). Рулевой кардан нижний идет оригинальный вместе с пром. валом, цена 13500 у сервиса (гарантия или 1 год или 20тысяч пробега), замена от 5100-6800, сход развал 2500. Примерно около 23 тысяч и это только замена пром. вала и регулировка.
    Позвонил дилеру узнал стоимость, замена пром. вала 4100, выставить руль ровно 4 тысячи, дальше загоняют на стенд смотрят нужно ли делать сход развал, если делать схождение придется то + 4 тысячи. Я беру по максимуму замена 4 ну и сход с выставлением руля 8, итого 12 тысяч. В магазине "Русь" стоимость пром. вала 11200. Получается примерно так же 23 тысячи, но это у дилера и с валом который я сам покупаю.
    Я думаю спрошу цену пром. вала у дилера, сказали 19000рублей, но будет скидка 15% на итоговую сумму вместе с работой. 19000 вал и 12000 работа со всеми регулировками, итого 31 тысячи - 15% (4650). Примерно 26 тысяч.
    + гарантия на работу и на сам пром. вал 1 год.
    Вот я в раздумьях как лучше поступить? Сколько раз наталкивался на "скупой платит дважды". Хочется сделать у дилера тем более это рулевая.
    Как бы вы поступили?
    стук на залушенной машине есть, когда руль по чуть чуть дергаешь?

    - - - Добавлено - - -

    был случай в нижнем соединении в шлицевой стучало, решение подтяжка соединения, там 2 соединения шлицевых внизу и в верху, может поможет

  3. #3

    По умолчанию стук руля

    Возьмись за руль,покрути одной рукой а второй держись за шлицивое соединение РВ если почувствуешь люфт и стук то обожми газовым ключом со всех сторон-помогает(фото)
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	руль шлицсоеди&#10.jpg 
Просмотров:	1326 
Размер:	65.3 Кб 
ID:	32498   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	рулевой шлиц ст&#1.jpg 
Просмотров:	4043 
Размер:	301.6 Кб 
ID:	32499  

  4. #4
    Местный Array
    Регистрация
    05.05.2014
    Сообщений
    467
    CAMRY V40 2.4 R3 2008 Japan, ранее - CAMRY:"acv30, sxv20, sv40".
    21 47
    Город
    Зима, Иркутская обл

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    Возьмись за руль,покрути одной рукой а второй держись за шлицивое соединение РВ если почувствуешь люфт и стук то обожми газовым ключом со всех сторон-помогает(фото)
    Миниатюры
    Если обжатие не поможет, попробуй про меж шлецов гвоздик маленький вбить.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Павел 38 Посмотреть сообщение
    Если обжатие не поможет, попробуй про меж шлецов гвоздик маленький вбить.
    Ни гвоздики ни иголки туда не вбиваются,только сварка еще помогает

  6. #6
    Местный Array
    Регистрация
    05.05.2014
    Сообщений
    467
    CAMRY V40 2.4 R3 2008 Japan, ранее - CAMRY:"acv30, sxv20, sv40".
    21 47
    Город
    Зима, Иркутская обл

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    Ни гвоздики ни иголки туда не вбиваются,только сварка еще помогает
    У меня была такая ерунда, я последовал твоему Штурман совету, попробовал обжать, не помогло, так же, ты по моему и советовал вбить гвоздики, или может кто то другой в той же ветки, я вбил, вот суда - Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	рулевой шлиц ст&#1.jpg 
Просмотров:	2164 
Размер:	320.4 Кб 
ID:	32505 два штучки, маленькие, вошли на половину, обмотал изалентой, чтоб колхоза не видно было и все отлично

  7. #7

    По умолчанию

    Я сам пробовал вбить иголки и ничего не получилось(тоже по чьему то совету) тепло будет еще попробую

  8. #8

    По умолчанию

    все не то советуете, надо как я писал ставить хомут и затягивать, так же и на верхнем соединении, ни чего варить не надо

  9. #9
    Местный Array
    Регистрация
    05.05.2014
    Сообщений
    467
    CAMRY V40 2.4 R3 2008 Japan, ранее - CAMRY:"acv30, sxv20, sv40".
    21 47
    Город
    Зима, Иркутская обл

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр45ру Посмотреть сообщение
    все не то советуете, надо как я писал ставить хомут и затягивать, так же и на верхнем соединении, ни чего варить не надо
    Мне хамут не помог, подтягиваешь, стук меньше, начнешь сильней тянуть, резьба на хамуте проворачивается, и все, может просто люфт был больше чем у тебя.

  10. #10
    Местный Array
    Регистрация
    16.11.2014
    Сообщений
    1,471
    Toyota Camry V40 3.5
    169 71
    Город
    Апатиты

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nicover Посмотреть сообщение
    Вот я в раздумьях как лучше поступить? Сколько раз наталкивался на "скупой платит дважды". Хочется сделать у дилера тем более это рулевая.
    Как бы вы поступили?
    Пока рубль на торгах еще не совсем обвалился, делайте, раз уж решились. Потом будет дороже. Впрочем, с этим, даже не стуком, но цоканьем, можно ездить ОЧЕНЬ долго, и на безопасность это не сказывается. Вот люфт в рулевых наконечниках, тягах, самой рейке - это серьезно.


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 11 123 ... ПоследняяПоследняя