Мороз. Плохо греется. Проблема с оборотами на скорости.

[Иван606]

Всем привет. Камри 2.4 японка р2. Недавно писал про проблему холодной печки. Решил ее залив антифриз. Но МЕНЯ пугают то что может воздух там быть. Температура в норме и печка дует норм так что не знаю есть воздух или нет. И вот стоит у нас мороз 33 почти неделю. Как то раз завел машину после ночи и грел долго. Мин 15. Сел в машину а обороты до сих пор 1200 и температура чуть ниже нормы. Поделать только при движении. Встал постоял 5 мин и опять температура от нормы упала немного. Поехал дальше и чувствую что когда отпускаю газ машина чуть тормозит и резко набирает. Наблюдал за оборотами и при скорости 60 км отпускаю педаль скоро плавно падает до примерно 50км и обороты дохотятся до 2000 резко падают до 1500 и назад на 2000. И все эти перепады длятся 1 секунду. Очень резко. Может это из-за мороза?? Заводится машина с автозавода легко. С этим проблем нет.

[Eglit47]

Может это из-за мороза??

Да. У меня так же.

[Иван606]

Да. У меня так же.

То есть это норма??? Можно непаниковать?? Просто ждать тепла??

[Eglit47]

То есть это норма??? Можно непаниковать?? Просто ждать тепла??

Да! Не надо мешать машине работать.

[филипп]

Всем привет. Камри 2.4 японка р2. Недавно писал про проблему холодной печки. Решил ее залив антифриз. Но МЕНЯ пугают то что может воздух там быть. Температура в норме и печка дует норм так что не знаю есть воздух или нет. И вот стоит у нас мороз 33 почти неделю. Как то раз завел машину после ночи и грел долго. Мин 15. Сел в машину а обороты до сих пор 1200 и температура чуть ниже нормы. Поделать только при движении. Встал постоял 5 мин и опять температура от нормы упала немного. Поехал дальше и чувствую что когда отпускаю газ машина чуть тормозит и резко набирает. Наблюдал за оборотами и при скорости 60 км отпускаю педаль скоро плавно падает до примерно 50км и обороты дохотятся до 2000 резко падают до 1500 и назад на 2000. И все эти перепады длятся 1 секунду. Очень резко. Может это из-за мороза?? Заводится машина с автозавода легко. С этим проблем нет.

я бы на всякий случай сделал бы так.
Снял крышку радиатора, завел машину и греть до рабочей температуры, так воздух выгоняется, я еще прогазовывал аккуратненько, заодно глянете в самом радиаторе сколько антифриза, бывает в бачок в уровень а в радиаторе кукиш. А то что авто долго нагревается так это скорее всего термостат балуется, понаблюдать надо за ним, а лучше всего снять и в кастрюле закипятить, в соседней ветке в30 есть подробная мурзилка как сделать. А вот то что с оборотами такая беда, коробочка то автомат?

- - - Добавлено - - -

То есть это норма??? Можно непаниковать?? Просто ждать тепла??

не знаю, может у сороковки это и норма (что врятле)
Было у нас -25 всю неделю, порой и до 30 доходило, моя неделю не выезжала, завел прогрелась за 10 минут стрелка температуры как вкопаная стояла на рабочей температуре, салон отогревался конечно еще час наверное)))но поехал я через 15 минут после старта, никаких проблем с оборотами не было, у бати в40 3.5 тоже самое 10 минут на прогрев, и никаких дерганий смыканий. Стоит проверить термостат и жижу в акпп (для успокоения совести)

[Иван606]

я бы на всякий случай сделал бы так.
Снял крышку радиатора, завел машину и греть до рабочей температуры, так воздух выгоняется, я еще прогазовывал аккуратненько, заодно глянете в самом радиаторе сколько антифриза, бывает в бачок в уровень а в радиаторе кукиш. А то что авто долго нагревается так это скорее всего термостат балуется, понаблюдать надо за ним, а лучше всего снять и в кастрюле закипятить, в соседней ветке в30 есть подробная мурзилка как сделать. А вот то что с оборотами такая беда, коробочка то автомат?

- - - Добавлено - - -



не знаю, может у сороковки это и норма (что врятле)
Было у нас -25 всю неделю, порой и до 30 доходило, моя неделю не выезжала, завел прогрелась за 10 минут стрелка температуры как вкопаная стояла на рабочей температуре, салон отогревался конечно еще час наверное)))но поехал я через 15 минут после старта, никаких проблем с оборотами не было, у бати в40 3.5 тоже самое 10 минут на прогрев, и никаких дерганий смыканий. Стоит проверить термостат и жижу в акпп (для успокоения совести)

Да автомат. Первый раз так зимой. До 32 работала без вот этого скачка оборотов. Один день так. Масло новое в коробке. Летом заливал оригинал. А вот на счет воздуха нада попробовать. Недавно заливал антифриз так старый антифриз тупо замерз в лед на дне. Наверно воздуха хапнул.

[Eglit47]

А то что авто долго нагревается так это скорее всего термостат балуется

Дело не в термостате, а в том, что печка много тепла забирает. Автор так и написал: при движении прогревается, встал 5 минут и температура опустилась.

[Nameless]

При -33 градусах на улице прогрев в течение 15 минут - это очень мало. Я минут 40 грею, тогда уже и салон прогревается более-менее. При сильном морозе непрогретая АКПП может чудить. Иногда передачи зависают при переключениях. АКПП хоть и имеет совмещенный с основным радиатор, но теплообмен там очень посредственный. Прогревайте АКПП. Для этого после прогрева двигателя включите "D" и постойте так минуты 2-3. Не стОит чрезмерно нагружать АКПП в морозы.

Антифриз используйте оригинальный, он хорошо переносит морозы. Завоздушить систему можно, но тогда печка работать не будет. Если работает, значит все в порядке. После замены следите за уровнем в расширительном бачке. Полностью система сразу не заполнится, она будет высасывать недостающее из бачка при выключении двигателя.

[ВикторЧ]

После замены следите за уровнем в расширительном бачке. Полностью система сразу не заполнится, она будет высасывать недостающее из бачка при выключении двигателя.

У ТС там не замена была, а приличное количество антифриза пропало в неизвестном направлении.
Так что по системе охлаждения думаю еще много всего интересного всплывет.

- - - Добавлено - - -

Недавно заливал антифриз так старый антифриз тупо замерз в лед на дне.

Да и вообще вопрос, что это за антифриз был и ничего ли он не повредил при замерзании.

[Иван606]

При -33 градусах на улице прогрев в течение 15 минут - это очень мало. Я минут 40 грею, тогда уже и салон прогревается более-менее. При сильном морозе непрогретая АКПП может чудить. Иногда передачи зависают при переключениях. АКПП хоть и имеет совмещенный с основным радиатор, но теплообмен там очень посредственный. Прогревайте АКПП. Для этого после прогрева двигателя включите "D" и постойте так минуты 2-3. Не стОит чрезмерно нагружать АКПП в морозы.

Антифриз используйте оригинальный, он хорошо переносит морозы. Завоздушить систему можно, но тогда печка работать не будет. Если работает, значит все в порядке. После замены следите за уровнем в расширительном бачке. Полностью система сразу не заполнится, она будет высасывать недостающее из бачка при выключении двигателя.

Я с осторожностою акпп в эти морозы эксплуатирую. 60 Максимум на дороге. И разгон не агрессивный. Думаю стоит машину греть дольше и печку убовлять при прогреве.