Всем привет! Столкнулся с такой же проблемой, решение:
1) Ошибка С 120 неисправность систем регулировки двигателя
2) Р 166 неисправность регулировки выпускного воздуха
Находим датчик снимаем фишку и начинаем смотреть провод 1 зелёный, провод 2 фиолетовый на наличие обрыва.
Если в проводами все впорядке хотя на вряд-ли))) снимаем датчик и пробуем отмыть карпом. Должно помочь также скидываем клему если нет сканера чтобы сбросить ошибку и все пропадёт. Надеюсь кому нибудь пригодится всем удачи
99%лямбда.. (Кислородный датчик)У меня такая же проблема сейчас. Купил новый, ( масума) поставил ошибку скинул , норм. Два дня и опять загорелся. Опять скинул и опять ровно на столько же хватило. Брать нужно оригинал мне говорили , решил с экономить ...
Последний раз редактировалось Бабстуха; 09.05.2023 в 09:10.
Вы живете в 21 веке, как можно диагностировать, а тем более покупать и менять запчасти без сканера, без определения ошибок и просмотра параметров? Был затрудненный запуск, достаточно негерметичности одной форсунки, зачем менять все? Меняли лямбду, на каком основании, какой код ошибки? С таким подходом Вам впору новый двигатель ставить в сборе. Неужели в Вашем городе нет диагностов? А теперь как лечение зубов по телефону.
Ошибка с таким номером определяется скрепкой по морганию лампы чек. Сканер таких ошибок не знает. На сканере ошибка по двигателю буква Р и четыре цифры. Как Вы пишете " моросит " форсунка после остановки двигателя, потому что не держит игла, после запуска она работает штатно. Потому и смесь богатит после остановки, отсюда и запуск долгий. Вы спрашиваете совета, Вам дают советы. Чего не нравится? По первому датчику я знаю, минимум, четыре кода неисправностей, по каждой неисправности своя диагностика. Точно так же по второму датчику. Какие показания кислородных датчиков, какая коррекция? А так хозяин барин, меняйте форсунки, датчики...