Всем привет. Возможно мой случай кому-нибудь поможет. Ведь лучше учиться на чужих ошибках. В октябре 19го года купил Камри 30. Сразу загнал в сервис проверить всё. По двс было в номе небольшой износ не критичный. Масло не ел. Пробег 300 000 км. Была вибрация двс (как позже оказалось не правильно установлены балансирные валы. Клапана в радиаторе не было. Посчитав, что это не порядок, купил и установил крышку с клапанами. Стал надуваться верхний патрубок. Но калапан не сбрасывал давление. И однажды, на светофоре патрубок порвался и ож вытекла. Заменил патрубок на новый вместе со свежей ож и поставил старую крышку без клапанов. Так и ездил, ничего не текло, вентиляторы срабатывали вовремя. Но в нашем регионе последнее время лето стало жёстким - жара под 40*. Заливал масло Toyota 5w 30 SN и ездил на нём круглый год. Замену производил через 5000 км., т.к. короткие поездки по городу и мануал об этом говорит. Пару раз менял масло на ХАДО 5w 30. Появился посторонний стук еле различимый, как не отрегулированный клапан. И появился расход масла, незначительный. Добавлял молибден в масло. Двс стал работать помягче. Опять перешёл на Toyota 5w 30 SN и добавил присадку ХАДО 3в1 в надежде, что всё нормализуется. Но начала на холостых (около 600 об/мин) моргать лампочка при окружающей жаре под 35*. Так прокатался ещё 1500 км. И однажды собрался в соседний город на то. Перед поездкой проверил уровень масла, долил и добавил молибден. На трассе выбило масляный щуп выкинуло масло. Остановился не сразу. Аварийное давление не загоралось. Когда лампочка стала помаргивать на 2000 об/мин. остановился. Дальше эвакуатор и в сервис. При разборе двс в 4 цилиндре развалилась кромка маслосъёмного кольца (моторист говорит перегрев). Большой износ по цилиндрам и кален.вала. Попал на капиталку. Сейчас двс собран, отрегулирован, шепчет и мурлыкает как котёнок. Но опять встаёт вопрос с клапаном радиатора. Ставить или нет. После капиталки поставили крышку с клапаном, появилось в системе давление, а вместе с ним подтёки из под гбц в районе крепления герератора. А позже и в нижней части радиатора в районе примыкания нижний ванны по стыку. Выломал клапан, поставил. Течь прекратилась. Завтра буду устанавливать новый радиатор и крышку с клапаном. В ож добавлю присадку от ХАДО для устранения течей.
Просто у Вас кЕтайский подзаборный клапан. При избыточном 1.1 -1.2 Атм клапан должен открываться, а у вас шланги рвет :) В принципе работа этого клапана помогает только в жару. Физика, чем выше давление тем выше температура кипения жидкости, вот и все. И в крышке 2-а клапана , один на сброс излишнего давления, другой обратный на всасывание охлажденного антифриза в двигатель из расширительного бачка. Обьем антифриза очень зависит от температуры, поэтому с остыванием двигателя в нем создается разряжение. Без этих клапанов ничего страшного не случится, температура кипения уменьшится, но все равно гораздо выше рабочей, а при разряжении антифриз точно также уйдет в движек, так как система герметичная и замкнутая. Как то так.
Я бы не стал применять присадки в ОЖ, как то пришлось попробовать их в Ауди, в результате пришлось менять радиатор. Хотя она держала бешеные температуры (по сравнению с Камри)
Ну вот. Поменял радиатор, поставил новую крышку, выгнал воздух из системы, залил присадку для ож от ХАДО, всё по инструкции. Двс нагрелся до рабочей температуры, включились кратковременно вентиляторы. К моему удивлению шланги не испытывали такого давления как до замены радиатора. При открытом термостате верхний прожимался и был заметно мягче. При езде исчез шелестящий звук из акпп. Машину просто не узнать! Как новая. Работает тихо. Скоро буду работать, придётся много ездить. Посмотрим. Понаблюдаем. P.S. Крышки у меня не китайские, не оригинал, но от хорошего производителя.
У меня крышка радиатора без клапана , отвалился . Так и езжу уже лет 8 наверное .
CamryMan75 (06.11.2021)
Мой родной брат директор автосервиса. Я ему доверяю безоговорочно. Но даже не это главное. У него работают отличные специалисты и он сам является авторитетным специалистом, который с нуля поднял не один автосервис. Весь его путь прошёл на моих глазах. При ремонте и диагностике авто у них дают полную и исчерпывающую информацию с различными вариантами (если они есть). Там не работают "на отъебись", а предоставляют услуги высочайшего качества. Похоже на рекламу, но это для тех кто говорит, что мне могли впарить браковоное фуфло в сервисе. Кому интересно можете найти сервис в инстаграмме "3М авто", или зайти на их сайт.