Факт в том что привязка окупаемости к годовому пробегу не имеет оснований.
Полагаете, лучше привязывать к фазам Луны?
Согласен, у нас все торговые представители и такситы на ГБО гоняют, потом пробеги скручивают и на толкучку. По состоянию, после такси конечно, там все видно, а вот после торпреда, там около 70000км в год, ездит как правило один, в основном трасса и за авто следит, там и не чего не поймешь, и сервисная книжка не поможет.
Это почему же? Все покупая машину рассчитывают на определенный срок её эксплуатации. Кто-то берет на год, кто-то на три, кто-то на пять. Есть конечно и те кто планируе её внукам передать, но думаю таких не много.
Вот и получается что окупится ГБО за планируемые срок эксплуатации или нет зависит от пробега за этот срок и среднегодового пробега.
- - - Добавлено - - -
Очевидные же вещи, даже не понятно, о чем спор ...
К пробегу а не к пробегу в год. Разница думаю понятна.
- - - Добавлено - - -
Это называется введением второго параметра для вычисления. Товарищ-же утверждал что все пользуются только одним - годовым пробегом. А это в корне не верно.
- - - Добавлено - - -
Причем утверждается что при пробеге 10000 км/год не окупится. Как и почему если не известно общее время эксплуатации? От себя сообщу что окупается примерно за 30000 км. И то это касается дорогого гбо с несамостоятельной установкой.
В этот средний наверно данные 2015 года не вошли.
- - - Добавлено - - -
Новые машины все дороже и дороже.
- - - Добавлено - - -
Так что скоро большинство и по 10 лет ездить на одной будут.
Мой знакомый тоже ездит на авто много и долго, все так же высчитал, когда у него окупится ГБО, вроде все нормально, внедрил, был доволен, но по-своему, у него стояло 3 поколение, чек нет нет да загорался и за тем пока клему не скинет, ездили на Байкал по серпантину, могла заглохнуть, не с того не с сего, откатал он на ГБО около 150000км, и буквально перед Новым годом прогорел клапан, сейчас в поисках движки, сомнительная это экономия