А если эту пленку наносить на несколько дней допустим я трачу на дорогу 3-4 дня. Приехал из точки А в точку В и снял пленку. или это значения не имеет сколько она продержался?
А если эту пленку наносить на несколько дней допустим я трачу на дорогу 3-4 дня. Приехал из точки А в точку В и снял пленку. или это значения не имеет сколько она продержался?
просто с балончика брызгаешь несколько слоёв она застывает получается на ощупь как резина прокатился куда нужно по приезду оторвал она напоминает что то типа клей БФ тянется ... если тонкий слой нальёшь то будешь отдирать по милиметру вымахаешся ... Но это средство для съездить из точки А в точку Б так как внешний вид скажем так не очень
Самое главное не отодрать эту резину в самом слабом месте - вместе с краской - у хромированной накладки капота, поскольку там через 1 - 1,5 года вспучивается краска, появляется ржа, как у дорейсталинговой версии, и в новой версии эту проблему так и не решили, ЛКП осталось прежним и капот тоже.
Никак нет. Я такой же владелец Камри, как и большинство здесь на форуме: со своими вопросами и впечатлениями. Но также охотно делюсь информацией, которой располагаю и которая может кому то стать полезной. Просто у меня один знакомый владелец Камри, после снятия защитной пленки на капоте при продаже автомобиля, в этом месте снял вместе с краской. А еще один знакомый владелец Камри, совершал автопробег абсолютно на новой Камри Москва - Красноярск - Москва. Решил для защиты ЛКП местами закрепить пленкой и скотчем. тем самым спастись от сколов. После атопробега, именно в этих местах снял вместе с ЛКП.
Во-первых, рейсталинг продан пока еще значительно меньше в сравнении с предыдущей версией за аналогичный период времени, сказывается кризис, и такими рекордными продажами, как предыдущая версия, вряд ли будут. Во, вторых проблемы не у всех начались сразу на предыдущей версии. Я вообще считал сначала это бредом и враньем со стороны конкурентов, желающих отговорить от покупки. У меня вспучивание краски появилось только через 1 год владения автомобилем. В третьих, не все 100% покупателей сидят здесь на форуме. Поэтому "не переживайте" так, всему свое время. Информация о том, что капот не дорабатывался, включая ЛКП получен из уст официального источника, думаю что можно это отыскать и в интернете, тем более сборка и покраска по-прежнему Шашары (С-Петербург). Многие из владельцев даже смерились с капотами предыдущей версии, чтобы не красить, а продать в родном цвете, во избежании тех недоразумений, что обвинят в аварийности машину.
Ну, видимо я ездил 3 года и сейчас езжу год и два месяца на какой-то другой машине! Никакого вспучивания и ржи не было и нет! Эксплуатация машин в Санкт-Петербурге. На первой по защите ЛКП вообще не заморачивался, на рестайловой кроме жидкого стекла Soft 99 и антигравийной пленки 3М на порогах ничего тоже не делал! На машине очень слабый лак, царапается пальцем, поэтому кто боится экспериментировать с пленками-как вариант заморочиться с керамикой! От сколов конечно не спасет, но вид ЛКП будет гораздо лучше, чем у необработанной!